地下铁道工程施工和验收建设标准强制性条文.doc

中华人民共和国工程建设标准强制性条文　　城市建设部分　　２０００北京 ３地下铁道工程施工及验收 ３．１一般要求 《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９ ３．１．３支护桩及腰梁、横撑、锚杆等，必须经过计算，并按设计要求施工。 ５．１．２隧道基坑必须保持地下水位稳定在基底０．５ｍ以下。 ５．１．３隧道基坑土石方需要爆破时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，经公安部门同意后 方可实施。 ５．２．１隧道基坑开挖范围内各种管线，施工前应调查清楚，经有关单位同意后方可确定拆迁、改移或采 取悬吊措施。 ６．１．２盖挖逆筑法施工，必须保持围护墙内土层的地下水位稳定在基底０．５ｍ以下。 ６．１．５隧道结构围护墙和支承柱，在底板未封闭前，必须验算其承载力和稳定性，必要时应采取加强措 施。 ７．１．２隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开 挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。 ７．２．４竖井与通道、通道与正洞连接处，应采取加固措施。 １０．１．５路基采用土工布做渗滤和隔离层时，应根据设计选用材料，其铺设应符合下列规定： １铺设前应平整地基，不得有带尖角的杂物； ２铺设应沿长度方向进行； ３两幅隔离层应采用焊缝连接。两幅渗滤层搭接，在平面上后幅应压前幅，在斜坡和直墙上应上幅 压下幅，其搭接长度不得小于３００ｍｍ； ４铺设完毕后应及时摊铺填料，并在３００ｍｍ范围内不得采用机械碾压。 １１．１．４钢筋混凝土高架桥施工时，应采取措施减少对城市正常生活秩序和交通干扰。 １２．２．２吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上。设 备管道不得架设在吊顶龙骨上。 １９．１．６消火栓安装位置应正确，启闭灵活，关闭严密，密封填料完好。 ３．２基础防护工程 《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９ ３．２．７沉桩过程中，应随时检测校正桩的垂直度。钢桩沉设贯入度每击２０次不应小于１０ｍｍ。 ３．６．３护筒设置位置应正确、稳定，与孔壁之间应用粘土填实。其埋置深度，粘土层不应小于１．０ｍ，砂 质或杂填土层不应小于１．５ｍ。 ３．６．７成孔施工中如发现斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时，应及时采取 措施处理后方可继续施工。 ３．６．１５水下混凝土灌注应符合下列规定： １混凝土灌注前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓； ２导管底端距孔底应保持３００～５００ｍｍ； ３导管埋入混凝土深度应保持２～３ｍ，并随提升随拆除。 ４导管吊放和提升不得碰撞钢筋笼。 ３．７．９锚杆布置应符合下列规定： １最上层锚杆覆土厚度不应小于３ｍ； ４位置正确并应避开邻近地下构筑物或管线，如锚杆长度超过施工范围时，应取得有关单位同意； ５锚固段必须设置于滑动土体１ｍ以外的地层中，锚固段与非锚固段应界限分明。 ３．７．１４锚杆应进行抗拉和验收试验，并应符合下列规定： １试件数量：抗拉试件宜为总数量的２％，且不应少于２根；验收试件宜为总数量３％，且不应少于 ３根； ２加荷方式：依次为设计荷载的２５％、５０％、７５％、１００％、１２０％（验收试验锚杆），１３３％（抗拉试验 锚杆）； ３验收试验锚杆总位移量不应大于抗拉试验锚杆总位移量。 ３．３隧道施工法 《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９ ５．３．４便桥两端应设置限载、限速和禁止超车、停车等标志。人行便桥应设置禁止机动车或机械通行标 志，并应设置护栏。 ５．４．２存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近，基坑两侧１０ｍ范围内不得存土。在已回填的 隧道结构顶部存土时，应核算沉降量后确定堆土高度。 ５．４．４基坑开挖宽度，放坡基坑的基底至隧道结构边缘距离不得小于０．５ｍ。设排水沟、集水井或其他 设施时，可根据需要适当加宽；支护桩或地下连续墙临时支护的基坑，隧道结构边缘至桩、墙边距不得小 于１ｍ。 ５．４．１１土方及打桩、降水、地下连续墙等施工机械，在架空输电线路和通讯线路下作业时，其施工的安 全距离应符合技术安全规范的规定。 ５．４．１６基坑必须在隧道和地下管线结构达到设计强度后回填。 基坑回填前，应将基坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经隐检合格后方可回填。 ５．５．２钢筋运输、储存应保留标牌，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。 ５．５．１１钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。变形缝处主筋和分布筋均不得触及止水带和填 缝板，混凝土保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等应符合设计要求。预埋件固定应牢固、位置正 确。 ５．７．２混凝土灌注地点应采取防止暴晒和雨淋措施。 混凝土灌注前应对模板、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模内杂物，隐检合格后，方可灌 注混凝土。 ５．７