矿井用直流电机车电机调速及磁场极性判定技术.pdfVIP

SerialNo．520 现 代 矿 业 总第520期 August．2012 M0RDEN MINING 2012年8月第8期 矿井用直流 电机车电机调速及磁场极性判定技术 窦廷安 杜锁乾 (山钢集团山东金岭铁矿) 摘 要 针对山东金岭铁矿 电机车电机调速存在安全隐患及 电机磁场快速准确判定的问题进 行研究、分析和论证，设计 出了矿用 电机车斩波调速装置及直流电机磁场方向测试器，并成功在全 矿椎 蕴黑。 关键词 直流 电机车 斩波调速 右手螺旋定则 磁极方向测试器 随着经济发展的 日新月异，科技创新成果越来 装新器件 IGBT(一个特殊的集成模块)做主元件 ， 越多，新技术成果逐渐替代过去高耗低能技术，山东 采用闭环电路，具有过流欠压、过压短路等多项 自恢 金岭铁矿始终以“科学技术为第一生产力”为宗 旨， 复式保护。其结构见图1。 群策群力，积极创新推广应用新成果、新技术。同时 250V 矿山属于高危行业 ，尤其是近年来，频频发生的矿 难 ，给国家和企业造成了巨大的经济损失和劳动力 的损失，也带来了极坏的社会影响，这就对安全工作 提出更高的要求 。在矿山生产过程 中，其运输系统 导致事故频繁发生。从各类事故的调查分析中不难 看出，运输设备安全设施不完善、不灵敏是重要因 素 。山东金岭铁矿地下采矿场拥有架线直流电机车 图1 斩波调速装置 109台，确保矿井运输系统中的电机车安全经济运 ul一稳压电源；u2一驱动电路；u3一保护电路； 行，在矿井生产中占有极其重要的地位。 U4、u5一绝缘栅双极型晶体管(IGBT)；u6一电流检测器 ； 1 技术背景 c1一电容；K1一触点；MI、M2一直流电机 、 R1、R2分级能耗制动电阻 随着科学技术不断的发展，电机车调速的装置 注：架线电机车电压为250V直流电压；直流电机电压为250V串激 也在不断更新换代，先后经过了最初的电阻降压调 电路。 速和可控硅调频脉冲调速 2种方式。电机车电阻降 矿用直流架线 电机车斩波调速装置能适应井下 压调速装置能耗大，启动调速不稳，使用成本高；电 潮湿、路面颠簸的恶劣运行环境，安装过程中正确接 机车可控硅调频脉冲调速装置使电机车运行中易出 线，斩波调速器的接地线要与机车体的连接十分牢 现可控硅失控现象，存在很大的安全隐患。且矿用 固可靠，运行当中严禁此线虚接或断开，否则将直接 电机车的直流电机结构复杂，维修困难，尤其是主磁 损坏该装置的主元件 IGBT的损坏。日常维护过程 极、换向极的磁场极性很难及时正确判断。因此，急 中，应断开电源，放掉滤波电容可能储存的电能以确 需技术人员创新设计一种结构简单、安全可靠、调速 范围大、运行平稳、能耗小、使用维护方便的矿用直 保安全。在检查过程中要十分注意高频电容和吸收 电容的连接线是否