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矿用蓄电池式电机车斩波调速研究 魏树海 (神华宁煤集团 金能煤业分公司，宁夏 石嘴山753200) 摘 要 ：矿用电机车是矿业中最重要的运输形式。大多数电机车都采用串电阻的形式进行调速，此种调速方式操作比较简单，但 是调速功能不够完善 ，且浪费电能，本文就这种现状 ，对矿用蓄电池式电机车斩波调速进行研究，为电机车斩波调速的发展提供依据。 关键词 ：蓄电池电机车；斩波调速 ；节能研究 中图分类号：F4o6．3；TD642 文献标志码iB 文章编号：1008—0155(2014)12—0180—01 随着矿业运输的发展，电机车已经成为应用最广 源驱动。对于斩波器的输出给定可以采用传统的电位 泛的运输装置，而大多数的电机车主要采用串电阻的 器分压输出的方式，但是由于这种方法会产生摩擦消 调速方式，由于串电阻调速存在很多弊端，因此随着电 耗，且稳定性也不是很高，为了不影响实验的稳定性和 子技术的发展一种全新的调速方式斩波调速应运而 精确性，本实验采用光电型速度给定器，其无摩擦、抗 生。这种调速方式相对于传统的调速方式来说平滑性 干扰、输出稳定等优点会大大地提高实验 的精确性。 良好，牵引力大，且节约电能。 对于实验应用到的若干不同等级的电压，可以采用串 1矿用蓄电池式 电机车调速现状 联电阻的方式。为避免电压存在过高或者过低的情 我国大多数矿业企业都在应用串电阻调速的方 况，可以采用电压报警器的形式对电压进行监控。 式，该方式存在很多的弊端，例如电阻本身的耗能量 3．3系统软件设计研究 大，工作期间容易短路，机器维修量大。对于小型的蓄 对于斩波调速的软件设计，为了防止因为操作失 电池电机车来讲，充电频率高，耗时耗力，而且会在一 误而为电机电流带来的影响，本实验采用了占空比逐 定程度上影响矿业的生产效率。因此为了解决串电阻 渐变化的设计，使得电机在启动和运行中变化的时候 所存在的一系列问题，对于斩波调速的研究势在必 会有一个过渡的过程 ，过渡的时间也可以控制，这样可 行 。 以保证 电机车的平稳运行。对斩波器采用电流瞬时值 2斩波调速的原理 控制，这种控制方法的优点很多，比如响应速度快、硬 直流斩波是指利用电力电子功率器件，把 电压值 件简单、电流波动小_4J。 固定的直流电源按照一定的比例划分成某一个占空比 3．4实验结果 的形式，从而促进 电源平均值的改变。如果电源 电压 通过实验得出，在实验的整个 电压范围内，输出电 高于输出电压时，将这种现象称为降压式直流斩波，如 压的斜率基本保持不变，这就说明了本实验采用的一 果电源电压低于输出电压时，将这种现象称为升压式 系列设计方案可以保证 电机车调速的平滑性，并且在 直流斩波 J。通过这种电压变换的原理，对斩波器导 启动的过程中，系统可以通过调节波形将电流控制在 通时间适当的控制，就可以变换负载端的电压平均值， 一 定的范围内，保证了启动的安全性，实验结果表明斩 从而起到调压的效果。 波调速的平滑性和安全性都合乎人们对技术的要求， 3实验研究 并且模拟实验可以应用在矿用的蓄电池式电机车上。 3．1电源设计研究 4结语 本研究系统主要以蓄电池组作为原始电源，全真 斩波调速方式解决了串电阻调速不平滑的问题， 模拟矿用蓄电池式的电机车工作情况，将电源 电压设 工作系统拥有超高的可靠性和平滑的调速功能，在可 定在 24V，并且将电压运用隔离式电源开关变换，这样