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刍议电梯如何保证乘客安全摘要：本文通过对电梯运行原理的分析，讲解了电梯如何在运行中保证乘客的安全。 关键词：电梯；风险；轿厢；坠落；乘客；安全部件 中图分类号：TU23 文献标识码：A 1 概论 电梯自发明之日起就已打上了安全标记。与汽车、火车等交通工具相比，电梯是最安全的。但是电梯在给人们节省体力和时间的同时，也不可避免地带来了一定的风险。为了把这种风险降到最低程度，多年来人们一直都在对电梯进行改进，使得它的安全保障措施日趋完善。 2 乘坐电梯的风险及如何消除风险 2.1 乘坐电梯到底有什么风险？ 乘客在进入或走出电梯时要通过层门，此时可能会造成伤害的是跌入井道或被剪切；乘客在乘坐电梯的过程中，可能会造成伤害的是由非正常的加（减）速度造成的失重、超重和冲击。这些危险事件发生的概率虽然不高，但后果极为严重，是必须排除的最大安全风险。 2.2 电梯如何消除这些风险？ 在乘坐电梯的过程中，与乘客有关的空间有三个：一个是楼层，一个是井道，还有一个是电梯轿厢。楼层和轿厢是安全空间，井道是危险空间。显然，电梯必须提供这样的保证：乘客只能在楼层上或者在轿厢里，而不可能进入井道里；如果乘客身体的一部分在楼层里一部分在轿厢里，此时轿厢绝对不可运动。——这就是电梯对乘客活动空间的限制。 电梯停层时速度为零，正常运行时以额定速度做匀速直线运动。在电梯运行出现意外的情况下，如果轿厢超速、轿厢冲顶或蹲底、运行中突然失电等，此时电梯配备的安全部件将会起作用使电梯停止运行。在安全部件动作过程中，为了保证乘客安全，电梯提供了这样的保证：轿厢的制停减速度不超过重力加速度gn，gn是国际公认的安全制停减速度。这就是电梯对乘客的加（减）速度限制。 2.3 如何保证乘客总是处在安全空间？ 2.3.1 井道的封闭。开在井道壁上的层门、检修门，都装有无孔的的门。这些门都不能向井道内开启，每个门洞都有电气安全触点的开关用来确认门的关闭状态。只要有一个门未能关闭，电梯便不能运行。电梯在进行维修时，凡是需要打开通往井道的门或孔洞的位置，都必须采取可靠的隔离措施，以确保乘客没有进入井道的任何可能。 2.3.2 层门的启闭。层门表面光滑平整，周边缝隙狭小，而且有自闭能力，在垂直方向施加300n的力或在开启方向施加150n的力都不会丧失封闭功能。在一般情况下它只接受轿门的控制，轿厢到达停靠层站时轿门驱动层门二者同步打开或关闭，此时其他所有层门都应保持关闭状态。在特殊情况下，只有接受过专门培训而有资格掌管钥匙的人员可以打开层门，此时电梯会自动停止运行。 2.3.3 轿门的启闭。轿门只能在轿厢停层时打开。它的打开与关闭通常由开门机驱动，轿门通过专门的装置与层门同步开关门。为了防止关门过程中碰伤乘客，最大关门速度不超过0.3m/s，最大阻止关门力不超过150n；当关门过程中碰到乘客时门会自动重新打开；在轿门未完全关闭的情况下，不能启动电梯或保持电梯继续运行。 2.3.4 门锁的作用。门锁装在层门上，是使层门保持关闭的装置。在锁住层门时，沿开门方向用小于300n的力不会使门锁降低锁紧效能，用小于1000n的力不会使锁紧元件出现永久变形。除机械装置外门锁还有一个电气装置，即与层门保持同步闭合或打开的安全触点，它负责向控制柜提供层门是否关闭的信息。 通过以上措施，电梯就确保了乘客要么呆在楼层上，要么呆在轿厢里，而绝对不会进入井道里。 2.4 如何保证乘客承受的加（减）速度总是处在安全范围 2.4.1 正常运行情况下。正常运行的电梯，国家标准推荐的起制动加（减）速度最大值不得超过1.50m/s2，其平均值不得超过0.48m/s2（额定速度为1.0～2.0m/s时）和0.65m/s（额定速度为2.0～2.5m/s时）。应当说明：这个数值不是安全的界限，而是舒适的界限。这么小的加（减）速度非但不会给乘客带来任何不适，倒使乘坐电梯成了“上上下下的享受”。 2.4.2 安全钳制停时。当轿厢运动速度超过了额定速度的115%时，电梯的限速器就会动作。它首先用电气安全开关切断曳引机电源，同时制动器动作使曳引机逐渐停止转动并保持在静止状态；如果切断电源后轿厢速度未减，限速器紧接着会拉动轿厢安全钳（或对重安全钳，或其他形式的上行超速保护装置）动作，使轿厢-对重系统停止运动。在轿厢从运动到静止的全过程中，其平均减速度小于gn。 2.4.3 缓冲器制停时。顶层和底层是轿厢不可超越的上下两个端站。轿厢运行到达端站时如果未停止运行，就会触动极限开关切断曳引机电源，曳引机的制动器动作使电梯减速制停。如果此时仍未能使下行的轿厢停止运行，轿厢就会碰到缓冲器。在轿厢装有额定载重量且速度达到115%额定速度的情