从广州伶仃段航道的最佳水深方案看广州港进港航道的开发问题.pdfVIP

‘8 · 港口芏甓 1989年囊鼋囊 ’ 一 一 J 从广州伶仃段航道的最佳水深方案看 广州港进港航道的开发问题 交通部第四航务工程局设计所 陈 进 提 要 广州进港航道的开发问齑墒来受哥 目与关注。丰文运用航道与船舶运辖系统综台论证的方 法分 昕其中传仃戥虢越的开盅最佳永l 方案 指出在 目前国家压缩基本建设投资、冶理经赉环境、广 州 地 区用蝶日盎增加的情况下，广州进蓓航道不应以改遣加挥为宜，而应改变目_前船舶运输方案．本跫 的 论述，具有一定的现寓性，井希望能 引起有关方面注意 ． · 一 、 问墨的撮出 ． 性。特别 是 近 年 来 广 州 港 建 设 出 现 了 广州港位于广州市东北面的珠江两岸 这转情况； 目前广 进灌航道 自然水深加乘 水系四通八迭，陆域纵深面积覆盖华南，西 澜_水位才能进入 2万吨级船舶，组现在 已经 南八省之多，是华南地区最大货运及贸易商 建成并投入使用、或者正在规划 筹 建 为 数 港。瑭着我国对内对外经济深^发展，广州 众多的3．5万吨级以上的泊位，似乎扩 大 加 作 为对外开发的窗 口，其发展与 州港的建 深进潜航道势在必行。殊不知，这种把精力 设有着不可分 的关系。特别是 “七五 期 主要放在追求扩大码头泊位吨级，好在将来 橱 以来，t我国港 口建设已 “六五”期间重 航道加深进入太吨位的船舶，而 忽略对影响 点在北方下移到我国的南方，广州不论在 自 港 口经济效益的其它方面系统分析研究 都 然资源或者其它方面，都具有得天独厚的优 是有害无益的。我们且不谈 2万 吨 级 船 舶 越条件 。因此，如何搞好广州港的规划与发 与3．5万吨级船舶的泊位在 投 资 上 有 何 差 展，将是我们面临的重大课题 。 异 ，我们的 目的在 于着重事实与科学 ，欲从 近年来，围绕广州港的建设问题，各 自 技术经济分 析 方 法 全 面 地，系 统 地，综 都发表争议不一的意见，焦点是从外海进入 合地考 察广州进港航道的发展，然后研究出 广州港的进港航道朝着什么样的方向发展。 我们所需的解决问题最佳措施与方案，再去 有关方面曾为此付出艰苦的工作，而且也取 发展建设泊位。说 实在的，现代科学技术的 得一定的成果。但是，尽管这些研究工作及 进步，新技术革命的进展，使得一些过去被 意见为进港航道的建设与发展起到一定的推 人们认为难 以实现的东西，变成活生生的事 动作用。而至今为止，对 如 何影响广州港 实。但在工程建设方面，就不同于尖端科学 经济效益的关键因素一一航道与船舶建设却 研究，还得看它的经济适用性，在通常情况 缺 乏系绕的综合技术经济