029-基于老年代步车的老年人出行问题调查及研究.pdfVIP

基于老年代步车的老年人出行问题调查与研究 秦鹤洋 王溪溪 李清玉 杨阳 【 摘要】在我国人口老龄化加速，老年人出行问题受到越来越多关注的情况下，老年代步车从根本 上提升了老年人的出行质量而深受老年人欢迎，文章以这种交通工具作为研究切入点，通过对济南有无老 年代步车老年人的出行状况进行对比分析，指出老年代步车存在的必然性，并从城市规划和管理的角度提 出对策及建议，最后探讨了弱势群体交通公平性问题，丰富了城市老龄化问题的研究，以期为老年人出行 环境的改善，城市的健康发展做出应有的贡献。 【关键词】老年代步车；老年人；出行调查；交通公平；济南 根据第六次全国人口普查数据，中国大陆60岁及以上老年人口约1.78亿，占总人口 13.26％；65岁及以上人口约1.19亿，占总人口8.87 ％，比第五次人口普查数据分别上升2.93% [1] 和1.91％ ，表明我国不仅已经进入老龄化社会，而且老年人口比重呈逐年增加的趋势。人 口老龄化引发的城市问题涉及到城市的各个系统，城市交通系统面临的挑战尤其巨大。由于 老年人出行在城市老龄化研究中具有基础性的作用，近年来关于老年人出行问题的研究非常 丰富，立足于发达国家经验的学者，结合国内现状提出针对性的城市交通对策（毛海虓等， 2006 ）；立足老年人的出行选择、出行时刻等方面的学者，在针对性研究的基础上，指出影 响老年人出行的因素及改进措施（陈团生等，2007 ；张政等，2011 ）；立足特定地域调研的 学者，通过对大量调研数据进行分析，讨论了老年人出行特征及面临的问题 （张纯等，2007 ； 夏晓敬等，2013 ；牟振华等，2014 ）。大量不同视角的研究成果为老年人出行问题的研究奠 定了坚实的基础，但这些研究都是从老年人这一行为主体本身出发，研究问题多集中在老年 人出行方式选择、出行特征和出行意愿等方面，缺乏针对老年人出行公平性问题的探讨。 济南市第六次人口普查数据显示65岁及以上的人口约62.35万，占9.15 ％，比第五次人口 [2] 调查数据上升1.16％，虽略低于全国平均增速，但65岁以上人口比例高于全国平均水平 ， 按照国际标准，济南已属于老年型城市。与此同时，老年代步车（后文简称代步车）作为一 种专为老年人出行设计的交通工具在全国兴起，并深受老年人青睐，同时也给城市交通和城 市管理带来一定的问题，本文以代步车这一交通工具作为研究切入点，通过对济南代步车使 用人群的调研数据分析，指出代步车存在的必然性及其背后弱势群体交通不公平问题，以期 改善老年人的出行环境，推动老龄化社会的和谐发展。 1 1 济南市老年人代步车出行问题调查 （1）问卷设计 问卷主要有三份，分别针对有、无代步车老年人的调查问卷及面向社会的访谈问卷。其 中针对有代步车老年人的调查问卷主要包括个人家庭基本情况、代步车选择情况和代步车出 行情况等三个大方面；无代步车老年人的调查问卷主要包括个人家庭基本情况、代步车需求 情况和个人出行情况等三个方面；访谈问卷主要针对城市管理者及私家车主、公交司机、普 通市民和代步车销售人员等第三方，调查内容主要是对代步车的基本看法和印象。 （2 ）调查实施 运用“O—D ”调查方法，首先在老年人居住较多的小区和老年人活动频繁的目的地（公 园、市场等）调查代步车的使用情况，然后筛选确定代步车使用的典型区域。调查发现济南 中心城区西北部的联四片区代步车使用者集中分布，而英雄山公园是代步车主的主要目的地 之一，因此确定联四片区和英雄山赤霞广场，分别作为O、D 的典型区域进行深入调查。考 虑到老年人在生理和心理都存在一定的老化，因此在调查过程中基本采用一对一调查形式， 帮助老年人完成问卷的填答。 2