南扣塔施工方案要领.docVIP

1概述 1.1主体结构形式 重庆门长江大桥主桥部结设计为：190m552m＋190m的三跨连续钢桥双层桥层双向车两侧桥总宽36m层间双线轨两侧各预个7m宽的车车两肋间为29m顶间点为142m线形线128m，矢跨比1/4.3125；拱肋上弦部分线形线边之间R=700m的反向圆曲线进过变N”行桁式，桁拱肋跨中桁高为14m点处73.13m（其中拱肋加劲40.65m），边点处为11.83m桥变节间12m、14m、16m三种节间边跨节间为812m＋14m＋5×16m，中跨节间为516m＋2×14m＋28×12m＋2×14m＋5×16m。全桥两层间11.83m，上层H”形断钢结层断钢结预应，钢结节点连层体预应锚节点3.1工艺 3.2施工方法 3.2.1施工准备 完成扣塔铰梁、底部分配梁、首批钢管、连接角钢、缀板等加工、进场。 普通螺栓、12.9级高强螺栓进场。 主桁钢梁安装至18＃节间。 上下游塔吊安装调试完成。 安装所需的操作平台、吊索具等加工完成。 3.2.2构件制作 所有钢构件加工按规范及设计要求，由专业钢结构加工单位加工制作，经检验合格后运至施工现场。 钢管立柱 钢管立柱为φ800×20mm，Q345C焊接钢管，法兰连接，主焊缝均为熔透焊缝，法兰与钢管磨光顶紧，法兰表面机加工刨平。重点控制焊缝质量、磨光顶紧质量，管节椭圆度，与轴线重合率和法兰表面平整度。 螺栓孔的允许偏差应符合下表1的规定。 表1 螺栓孔允许偏差表 孔径（mm） 允许值（mm） 24、28 +0.7，0 螺栓孔距的允许偏差应符合表2的规定。 表2 螺栓孔距允许偏差表 项目 允许值（mm） 邻孔孔距 ±0.4 两端孔群中心距 ±0.8 钢管管节外形尺寸的允许偏差，应符合表3的规定。 表3 管节外形尺寸允许偏差表 偏差部位 允许值(mm) 直径 D/500,且±5 管口圆度 D/500,且≤5 管端平整度 ≤2 管面对管轴的垂直度 D/800,且≤3 钢管桩长度 －2，0 弯曲矢高 L/1500且≤5.0 管节对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开1/8周长以上。相邻管节的管径偏差应符合表4的规定。 表4 相邻管径允许偏差表 管径(mm) 允许值(mm) 700 ≤3 铰梁与锚箱 铰梁与锚固箱是主要的连接与传力构件。加工时重点控制焊缝质量（I级焊缝标准），锚头下垫板磨光顶紧，栓（铰）孔重合率，孔壁光洁度及摩擦面质量（要求摩擦面做试板，出厂时摩擦系数不小于0.55，安装前摩擦系数不小于0.45）,具体要求如下： 所有构件均按照图纸中的材质加工。 构件制作偏差应符合下列要求： 梁的板平面度允许偏差应符合表5要求 表5 板平面度允许偏差 偏差部位 允许值（mm） 板平面度（有孔部位） 0.3 板平面度（其余部位） 1.0 铰轴 铰轴采用φ510mm，35#锻钢，是重要的承力构件。受力比较复杂，加工时，应严格控制锻造质量，确保其化学成份及机械性能满足规范要求。 3.2.3铰梁安装 3.2.3.1准备工作 将待安装的A15节点板内侧N2加强板安放在节点板所处的几何位置。 将铰轴安装在A15节点上。 先观察N1和外侧N2的φ510孔下部与铰轴的密贴情况，确保密贴。 用千斤顶在待安装N2下方向上顶起内侧N2，使得内侧N2上的φ510孔壁与铰轴下表面密贴，同时观察外侧N2的φ510孔下部与铰轴的密贴情况。 确认内外侧孔与铰轴下部均处于密贴状态后，方可打冲钉。 冲钉数量不少于10颗，完成后再次检查孔下部与铰轴的密贴情况。 安装高栓，按先施拧两端高栓，中间高栓在隔板和施工平台安装后再施拧。A15节点N2加强板与《铰梁固结图》中N11、N13板件拼接，采用12.9S高栓施拧就位，其中顶部第一排中间7颗高栓不上。 高栓施拧检查。 取出铰轴。 高栓施拧、检查完成后，对N1、N2板施焊，通过焊速控制整个N2的温度，通常不应超过500℃，以免焊接高温破坏防滑涂料。手工焊焊接材料采用E5015（J507），气体保护焊焊丝采用ER50-6。焊高不小于16mm。要求N11与N10，N13与N12采用单面角焊缝，焊高不小于12mm。采用E4303焊条。 将《铰梁固结图》中N1~N8板件与支铰梁在后场拼装。将N1与N3、N4、N5，N2与N6、N7、N8焊接作为两个整体单元GJ1、GJ2。采用单面角焊缝，焊高不小于12mm。采用E4303焊条。 焊接完成后将GJ1与GJ2作为一个整体整体单元，焊接型钢连接从支铰梁拆除。 在铰梁上焊接4个吊耳。 将铰轴、护套头、护套尾拼装成一个整体，并涂好黄油。并用塑料纸盖好，防止雨水。 在A15节点板内、外侧搭设施工操作平台。平台如下图： 3.2.3.2铰梁安装 将枕木吊至上弦杆SX14和SX15，并用拉杆锚固到指定位