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轮胎使用合理与否，直接影响到汽车的行驶安全性，能源节约和汽车运输成本的降低。 汽车使用中轮胎的费用一般占运输成本的5％一10％， 轮胎的技术状况使油耗在10％一15％范围内变化。 第一节 汽车轮胎的作用与构造 一、轮胎的作用 现代汽车采用充气轮胎。 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触， 具有承重、缓冲和提供附着等作用。 二、轮胎的构造 现代汽车绝大多数采用充气轮胎。 充气轮胎根据 组成结构又分： 有内胎轮胎 无内胎轮胎。 有内胎轮胎 有内胎轮胎组成一般由： 外胎、 内胎 垫带，如图11-1所示。 1．外胎 外胎： 保护内胎不受外来损伤和充人压缩空气后不致过分膨胀的外壳，是轮胎的主体， 作用： 具有承担车重和变形、缓和汽车振动和冲击， 要求： 具有较高的强度，并富有一定的弹性； 轮胎外胎的一般构造包括： 胎面(胎冠和胎肩)、胎侧、胎体(帘布层和缓冲层)和胎圈等部分，如图11-2所示。 外胎的结构如图11-2所示。 (1)胎面 胎面包括胎冠和胎肩两部分。 1)胎冠 轮胎滚动时与地面的接触部分，刻有各种沟纹和窄槽．称为胎面花纹。 直接承受汽车行驶时产生的冲击和磨损，保证轮胎与路面间具有充足的附着力，具有一定的厚度较高的弹性和强力的耐磨性等。 采用耐磨性能较好的橡胶材料。 2)胎肩 厚度较大的胎冠与厚度较小的胎侧的过渡部分。为提高该部位的散热和防滑能力，一般也刻