一种新型的变压器铁心油道.pdfVIP

特别报道 Special 可 Reports 一种新型的变压器铁心油道 ●赵剑秀闫大治方囡囡／天威保变(合肥)变压器有限公司 论述了一种新型的变压器铁心油道，并介绍了铁心油道的原理和优缺 点。新型铁心油道结构散热性更好，更能有效地降低铁心温升，制造成本 低，能有效地降低变压器的噪声，提高变压器的技术性能，且节能环保。 霉 关键词：铁心叠片／铁心油道／冷轧板／油道扣 序出心叠片在工作时产生损耗，即变压器的空 铁心进行二次紧固，这样做既费时费工，也不利于变 ：口l· ∥＼载损耗。目前使用的磁性钢片损耗约为 压器噪声的控制。为此，寻找一种不收缩、散热效果 l～1．5 W／kg，损耗在铁心叠片内部将以热的形式传 好的新型铁心油道非常必要。 导到铁心表面，再以对流形式传到变压器油或空气 中。 1新型铁心油道 K，由 变压器铁心的温升通常要求温升不超过80 1．1铁心油道的结构 mill 于变压器油的允许温升限值为55K，所以铁心对油的 本文介绍了一种新型铁心油道，它包括用0．5 温升为25K。小型变压器的铁心，因为铁心直径小， 厚的进I：l冷轧板制成的衬板和用高强度树脂材料制成 单位高度铁心柱体积产生热量少，所以单位面积热负 的油道扣。油道扣为圆柱形，外径尺寸为25mm，厚 荷小。对小容量变压器，通过单位高度铁心柱表面传 度为4．5nliil和6mm两种。油道扣间隔为50-80mm， 热的温升不会有太大问题；但大型变压器的铁心直径 按照铁心的结构均匀地布置在衬板上，采用扣式安装 很大，单位面积热负荷大，且热传导路径很长，在铁 方式，免粘贴。新型铁心油道结构如下图所示。 心内部传导所产生的损耗可能会使铁心产生局部过热。 1．2铁心油道的特点 为了防止铁心产生局部过热，通常在大型变压器的铁 绝缘油道扣采用扣式安装方式(免粘贴)，不易脱 心内部设置冷却油道，以改善铁心叠片的散热性能， 落，安全可靠；油道扣采用高强度树脂材料，不收缩， 使变压器得以可靠的工作。 不变形，具有良好的力学性能；油道扣耐油、耐高温 以往的铁心油道结构是由粘有绝缘撑条的绝缘板 且耐腐蚀，并具有良好的电气绝缘性能。由于油道扣 拼接而成的，绝缘油流走向比较单一，只能顺着撑条 均匀地分布在冷轧板上，油可在各个方向上流动，与 间隔流动，不利于铁心的散热。另外，此铁心油道中 以往结构相比，散热性更好，更能有效地降低铁心温 的绝缘撑条极易吸收水分，层与层之间经压合紧密粘 升，且其制造成本较低，还能有效地降低变压器的噪声， 接在一起，干燥处理难以彻底清除水分，从而影响其 提高变压器的技术性能，且节能环保。此新型铁心油 绝缘性能，并因此导致铁心绝缘电阻降低。经干燥后 道可广泛适用于二柱、三柱、四柱和五柱等多种结构 的绝缘件浸油后容易收缩，为防止铁心松动，必须对 变压器铁心。 36 I●气一量-2013年