欠发达地区公路建设不可因债.PDFVIP

时 评 2017年7月11日 星期二 5 欠发达地区公路建设不可因“债”而废 齐 慧 网贷“去伪存真”回归理性 报告显示，经济不发达地区收费公路使用率偏低、偿债压力更大的问题表现突出。不过，不能因此就 苏 畅 放松经济不发达地区收费公路的建设力度。因为，交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业， 其适度超前发展对经济社会发展具有促进和支撑作用，而且我国收费公路债务风险总体可控。公路不仅要 近日，深圳市金融办下发 《深圳市网络借贷信息中 介机构备案登记管理办法 （征求意见稿）》，这是继厦 讲经济效益，还要讲社会效益 门、北京、广东、上海后的又一个地区性P2P网贷监管 办法。其中提出银行存管和数据存放双项 “属地化”的 近日，交通运输部发布了 《2016年 地区公路建设不可因 “债”废止。 其次，从长远来看，我国收费公路 再次，公路是公共产品，具有普遍 要求，堪称最严地方网贷监管办法。 全国收费公路统计公报》，对公众关心的 首先，交通运输是国民经济中基础 债务风险总体可控。对此，有数据可以 服务特性，既要讲经济效益，更要讲社 近年来，网络借贷行业从最初的不被看好，到期间 公路债务问题进行了全面披露。数据显 性、先导性、战略性产业，适度超前发 证明。《公报》显示，2016年年底债务 会效益，只要群众有需要，只要经济社 的行业乱象频出，再到严厉的监管跟进、行业整改、良 示，收费公路的债务缺口还在扩大。 展对经济社会发展的促进和支撑作用已 余额48554.7亿元，与52339.3亿元累计 会有需要，就应该加快建设。从 《公 性退出、综合转型，网贷行业的发展正渐趋理性。 值得关注的是，从债务余额看，东 得到广泛验证，“要想富，先修路”已成 举借的建设债务本金相比 ，净减少 报》的收支情况来看，取消政府还贷二 数据显示，截至2017年6月底，P2P网络借贷行业 部、中部和西部地区约各占三分之一， 为社会共识。世界银行发布的 《中国的 3784.6亿元，即已经偿还了7.2%的债务 级公路收费、通行费减免额大幅增加等 历史累计成交量达48245.23亿元，比去年同期历史累计 但从通行费收入来看，东部地区的收入 高速公路：连接公众与市场，实现公平 本金，说明债务是在继续有效偿还的。 也是债务增加的重要原因。这些费用的 成交量增长118.55%。2017年上半年网贷行业累计成交 大约占到全国的一半，中西部各占四分 发展》报告认为，从道路交通投资对缓 而且，收费公路债务规模的增长是 减免为降低农产品流通成本、促进旅游 量达13954.3亿元，7月底有望突破1.5万亿元。 之一，经济不发达地区收费公路使用率 解贫困产生的经济影响来说，对中国西 阶段性的。《国家公路网规划 （2013 业发展、实惠人民群众出行作出了重要