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国内小排量汽车现状及出口分析 （信息来源：车辆交通报告大厅 数据整理：彭佼 免费报告） 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc184875255 一、小排量汽车的概况 PAGEREF _Toc184875255 \h 2 HYPERLINK \l _Toc184875256 二、小排量汽车市场危机分析 PAGEREF _Toc184875256 \h 3 HYPERLINK \l _Toc184875257 1、消费者角度 PAGEREF _Toc184875257 \h 3 HYPERLINK \l _Toc184875258 2、汽车性能角度 PAGEREF _Toc184875258 \h 3 HYPERLINK \l _Toc184875259 3、政策角度 PAGEREF _Toc184875259 \h 4 HYPERLINK \l _Toc184875260 4、市场潜力 PAGEREF _Toc184875260 \h 4 HYPERLINK \l _Toc184875261 三、海外市场分析 PAGEREF _Toc184875261 \h 5 HYPERLINK \l _Toc184875262 1、小排量车海外需求巨大 PAGEREF _Toc184875262 \h 5 HYPERLINK \l _Toc184875263 2、小排量车出口利润可观 PAGEREF _Toc184875263 \h 6 HYPERLINK \l _Toc184875264 3、小排量车须在研发上多投入 PAGEREF _Toc184875264 \h 7 一、小排量汽车的概况 越来越拥堵的城市交通以及价格一涨再涨甚至不时供应紧张的汽油，使得不少研究中国车市的专家们又开始重新提起发展小排量微型汽车的话题。目前关于什么是小排量车并没有明确的界定，按照发改委某负责人曾经透露的小排量车的发动机排量小于等于1.4升，车身外形尺寸总长小于等于4米，则我国汽车市场上，小排量车多数是“两厢”车。然而，让人失望的是，无论是买车人还是卖车人对于小排量汽车的兴趣都不大，中国车市在急速扩张的同时，小排量的微型汽车的市场份额正在不断地下降。 小排量HYPERLINK /04/report/auto.asp \t _blank汽车前几年在国内以每年超过２０％的高增长速度发展，然而近年来油价虽然“步步高”，小排量车却显现出“节节低”的销售颓势。据中国HYPERLINK /04/report/auto.asp \t _blank汽车工业协会的统计数据显示，小排量HYPERLINK /04/report/auto.asp \t _blank汽车的市场占有率呈逐年萎缩的态势：２００４年为１８．６％，２００５年为１２．６３％，２００６年为８．５７％。而今年上半年国内HYPERLINK /04/report/car.asp \t _blank轿车销量全线走高，销量同比增长２５．９２％，却唯有小排量HYPERLINK /04/report/auto.asp \t _blank汽车呈现负增长态势，尤其是排量在１升以下的微型HYPERLINK /04/report/car.asp \t _blank轿车，累计销量只有１３．４３万辆，同比下降２８．８７％，仅占市场份额的５．８％。在今年前三季度的最新统计中，该类车型的需求继续明显下降。 有专家直言不讳地警告，如果长此以往小排量微型汽车最迟会在2010年基本消失。 图表1 小排量汽车市场占有率 二、小排量汽车市场危机分析 1、消费者角度 一般来说，欧美的小排量微型汽车的主体买家往往是家庭妇女购买的第二辆车，或者年轻学生用打工赚来的钱购买的第一辆车。在中国后者还不太可能有能力买最便宜的车，前者的消费趋势刚刚出现一点端倪，待到成为一股真正影响车市的潮流，尚需不少时日。几年以前，小排量微型汽车或许还被中国的大中城市的消费者所接受，但随着车价的不断下降，一辆类似于赛欧或者这样在尺寸上大不少，但动力更加强劲，配置也更加丰富的老款车，虽然要略贵一二万元，其性价比肯定比较占优势，这显然是造成在中国经济越来越飞速增长的大背景之下小排量微型汽车销售反而难以有所增加的主要原因。 2、汽车性能角度 应该看到，如今的小排量微型汽车已经逐渐摆脱了便宜实惠的传统形象，正向着舒适与高档发展，类似于MINI、SMART这样的小排量微型轿车，还成为了时尚的代表，在二手车市也位列最保值的汽车行列。有行家指出，世界各地人类的身材与体重一直呈现出增长的趋势，整个汽车业都必须将新车越造越大，小排量微型汽车也跟随着有长大的趋势。不过，