嵊州交通志_第4篇 陆路运输.pdfVIP

68 嵊州市交通志 第四章 陆路运输 肩挑 扛抬 背驮 是嵊州最古老的陆路运输方式 古代民间陆路运输和驿 运 邮传 均采用这种原始低效的运输方式 至元代 畜力运输已在嵊州有所发 展 清末民初 木轮羊角手车传入嵊州 随后逐渐在城乡推广 民国14年 1925 嵊新汽车股份有限公司开创经营汽车客运 初时公路里程7.4公里 设站点3个 日行4班次 此后 陆续有多家私营公司经营汽车客货运输 车辆 公路营运里 程 班线班次均有所增加 期间 尽管遭战乱损毁 至1949年 尚存客车18辆 货车23辆 班线5条 36班次 公路营运里程68.1公里 设站点17个 年客运 量10余万人次 旅客周转量150余万人公里 货运量2万余吨 货物周转量15 万余吨公里 新中国成立后 各级政府重视发展交通事业 人民群众筑路积极性高涨 公 路建设日新月异 市内陆路运输由传统的人畜非机动运输逐步过渡到以各类机动 车辆运输为主 1954年设各类车站14处 客运班线5条 36班次 年客运量17 万人次 旅客周转量461万人公里 此后 客运业稳步发展 至1965年 有车 站35处 客运汽车 28辆1100座 客运班线12条42班次 年客运量226万人 次 旅客周转量4495万人公里 期间 为了解决运力不足 又添置了部分挂车 文化大革命 期间 客车有所下降 1978年 增加到39辆 各类车站由1975 年的90个增加到130个 班线班次达57条118班 年客运量302.9万人次 旅 客周转量5706万人公里 1983年 首次开行嵊州至上海跨省班线 1984年 汽 车客运开始开放 打破了国营独家经营局面 逐步形成国营 集体 个体等多种 经济成分并存 班车 招手车 出租车 旅游车 厂矿自备车等多种形式客运发 展态势 客运量大增 20世纪90年代后 年客运量在1500万 1900万人次上 下 特别是个体户运量比重由1986年的不足1%逐年上升到 90年代的40%左 右 此后 随着国有企业的改制 企业活力增强 个体运输户运量逐年有所回 陆路运输 69 落 2000年底 全市拥有客车1561辆15940座位 客运人力三轮车746辆 公 路客运班线133条 其中跨区班线40条 跨省班线15条 分布范围包括上海 深圳 南京 武汉 黄山 无锡 苏州 太仓 常熟 上饶 滕州 芜湖 江阴 等地 公路年客运量1686万人次 旅客周转量50947万人公里 此外 90年代 摩托车数量激增 多为私人购置作代步之用 市区还开通了公交车和经营轿车 出租业务 货运方面 1955年 建立县货运站 并以货运站为中心形成汽车货运网络 1956年 有大货车18辆56吨位 汽车年货运量7.72万吨 货物周转量260.3万 吨公里 1965年 县粮车队 供销储运公司车队相继成立 汽车货运独家经营 局面被打破 是年 汽车货运量增至30.5万吨 货物周转量1196万吨公里 20 世纪70年代起 集体运输企业由搬运装卸逐步发展为简易机动车 汽车运输 80年代开始 个体汽车进入货运市场 拖拉机运输进一步发展 并逐步替代了 手拉车运输 运输市场形成了多层次竞运格局 在运输市场经济中 物竞天择 优胜劣汰 大多数乡镇运输企业缺乏竞争力而衰落 有的甚至关闭歇业 运输市 场开放后 运输物资的品类结构 流向及数量 也发生新的变化 联运业务四通 八达 遍及全国各地 生猪 木材 毛竹 竹编 白术 煤炭 化肥等传统物资 运量下降或退居非主导位置 而建材 服装 家电产品 电机产品 机床 灶 具 扬声器 黄沙以及桃 李 西瓜 柑桔 茭白等农副产品的输出入量有较大 幅度增加 2000年底 全市拥有货车2530辆 5243吨位 其他机动车451辆 拖拉机4500余辆 公路年货运量851万吨 货物周转量28549万吨公里 在运输体制和管理上 解放初期 人民政府在对搬运行业整顿 提高的同 时 接管了私营客 货汽车运输企业 由国营嵊县汽车中心站统一经营管理 文 化大革命 期间 公路运输机制遭受严重破坏 消耗增大 成本上升 效率下 降 营运业务几度起伏 文化大革命 结束后 公路运输开始理顺经营管理体 制 恢复运输正常秩序 自1978年12月中共十一届三中全会以来 随着改革开 放的深入 公路运输在管理上执行了多层次 多形式 多渠道的开放搞活政策 进入了一个新的发展时期 特别是在多家经营 运输市场竞争十分激烈的形势面 前 作为全市运输大户