第二篇--第七篇 其它体系桥梁08.ppt

第三篇 悬臂与连续体系梁桥 第一章 基本结构体系 简支梁 悬臂梁 连续梁 刚构式 第一节 悬臂梁桥 （一）、体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 体系形式：双悬臂、单悬臂、双悬臂加挂孔 缺点行车条件不好 第二节 连续梁桥 (一)体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感 行车条件好 第三节 刚构式桥 (一)体系特点 恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小 弯矩图面积小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低 超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感 (二)刚构桥的主要类型 单跨刚构桥——主要用于中小跨度的跨线桥，建筑高度小 斜腿刚构桥——受力形式接近拱桥，可获得较大跨度或较小的梁高 安康汉江桥 主跨为176m，中孔跨中64m 连续刚构桥——用于柔性墩或大跨度高墩桥梁 (三)常用计算图式 单跨刚构桥 第二章 立面与横断面设计 第一节 混凝土悬臂梁桥立面布置 第二节 混凝土连续梁桥立面布置 第三节 混凝土刚构桥立面布置 第四节 混凝土横断面布置 横截面型式及主要尺寸(1) 大跨度悬臂梁桥和T形刚架桥多采用变截面形式, 梁高沿桥纵向的变化常采用曲线或折线，如抛物线、正弦曲线、三次曲线、圆弧线以及折线等。增加支点抗弯能力,不增加很多的弯矩 主梁的截面通常采用箱型截面，主梁支点截面的高度约为梁跨的1/16～1/26，变高度主梁的跨中梁高约为支点梁高的1/5～1/2。 箱型截面的宽度通常由桥面宽度、施工方式及墩台构造形式来确定。较经济合理的截面腹板的间距为2.5～4m，在大跨度的结构中可达到6m或更大。 2.横截面型式及主要尺寸(2) 腹板厚度:腹板主要承担剪应力和主拉应力一般采用变厚度腹板，靠近悬臂端处受构造要求控制，靠近支点处受主拉应力控制，需加厚。腹板应根据抗剪强度、钢筋和预应力筋布置及混凝土浇筑等要求来确定。通常支承处截面的腹板厚度约为其截面高度的1/12～1/16(等高梁)或1/15～1/20(变高梁)，一般为300～600mm；腹板的最小厚度一般由构造确定，腹板内无纵向预应力筋布置时可采用200mm，有纵向预应力筋布置时采用250～300mm，有纵向预应力筋锚固头时采用350mm。 2.横截面型式及主要尺寸(2) 箱型截面的顶板和底板是结构承受正负弯矩的主要工作部位。底板满足纵向抗压要求，一般采用变厚度，悬臂端主要受构造要求控制，支点主要受纵向压应力控制，需加厚，底板厚度随箱梁负弯矩的增大而逐渐加厚，在支点处约为梁高的1/10～1/12；在跨中一般为150～180mm，若板内需布置预应力筋(连续梁)，其底板厚度一般为200～250mm。普通钢筋混凝土顶板的厚度约为180～300mm；采用纵向或横向预应力时，需考虑预应力筋布置的构造要求；顶板满足横向抗弯及纵向抗压要求一般采用等厚度，主要由横向抗弯控制，顶板的厚度也可取腹板间距的1/25～1/30。 箱梁截面高度 第三章 配筋与其他构造设计原则 第一节 纵向钢筋和预应力筋设计 一 悬臂梁桥配筋 受力主筋的布置要满足正、负两种弯矩的要求,悬臂部分和支点附近是负弯矩区，主钢筋要布置在梁的顶部，跨中部分承受正弯矩，主钢筋应布置在梁的底部； 在正、负弯矩过渡区段，两个方向的弯矩都可能发生,因此顶部和底部均要布置适量的钢筋。 二 连续梁桥配筋 纵向钢筋 悬臂施工阶段配筋 主筋没有下弯时布置在腹板加掖中 需下弯时平弯至腹板位置 一般在锚固前竖弯，以抵抗剪力 连续梁后期配筋 各跨跨中底板配置连续束 预应力筋的布置要点(1) 预应力筋的布置通常根据正负弯矩沿梁纵向分布的变化来确定，其布置的方式与所采用的施工方法和预应力筋类型有密切的关系。 预应力筋布置既要符合结构的受力要求，又要避免引起超静定结构中的附加内力；既要考虑结构在使用阶段的需要，又要考虑结构在破坏阶段的要求；同时必须考虑施工的方便。 图1为目前连续梁常用的预应力筋布置方式。其中图a所示为采用顶推法施工的连续梁直线形预应力筋布置。图b所示为采用先简支后连续施工方法的预应力筋布置。 图 c、d所示为曲线形的预应力筋布置。梁中除了正弯矩区和负弯矩区各需设置底部和顶部预应力筋外，在有正、负弯矩的区段内，顶、底板中均需设置预应力筋。 图e表示曲线形预应力筋分段锚固于梁端和支点附近梁顶的布置方式，这种布置方式会在锚固区引起局部拉应力应注意配置适量的普通钢筋。 预应力筋的布置要点(2) 图2所示为采用悬臂施工方法的连续梁预应力筋布置,从支点向悬臂两侧伸展的直筋束和弯筋束是用于承受支点附近梁段负弯矩的预应力筋；跨中布置在梁底的弯筋