丰满大坝主厂房吊车梁安装现场实测验收 Field Measurement and Acceptante of Crane Beam Installation in Fengman Dam.pdfVIP

2009年第3期 东北电力技术 49 丰满大坝主厂房吊车梁安装现场实测验收 Measurementand of Field Acceptance BeamInstallationin Dam Crane Fengman 李作光1，王锐2 沈阳 (1．丰满发电厂，吉林吉林132108；2．东北电力科学研究院有限公司，辽宁 110006) 摘要：由于丰满大坝主厂房吊车梁已运行近50年，轨道吊车行走时啃轨比较严重。2007年8月将吊车梁全部更换，根据 《起重设备安装工程安装及验收规范》实测出不符合验收条件的点，经过调整所有实测项目全部符合验收条件。 关键词：大坝；吊车梁；实测验收 【中图分类号】TV73；THl25[文献标识码]B【文章编号]1004—7913(2009)03—0049—04 丰满大坝主厂房吊车轨道位于主厂房上方，全 长约200m。2002年发现0～8号机部分轨道吊车 行走时啃轨比较严重(轨道长约180m)，2007年 8月吊车梁全部更换。2007年9月5日和9月8日 电厂对吊车轨道进行了现场观测。观测前制定了观 测方案及现场观测安全措施，观测中参照执行 《国家一等三角测量规范》、《国家一等水准测量规 范》、《丰满发电厂水工建筑物观测规程》、《起重 吊车Ⅺ 闭合环lI／1 设备安装工程安装及验收规范》。 1 吊车轨道的水平度(平整度)现场实测 f南 验收 2：!Q呈塑曼兰塾遒±鳖廑垄塑查堡堕垡丕量望 在厂房东北侧轨道起点处轨道面选择一固定点 图l 吊车轨道平整度观测水准路线示意图 做为基准点(起测点)，然后在轨道面立尺(尺立 北侧 在轨道的中心处，立尺间距为4m)，顺南侧轨道 由东向西进行一等水准闭合路线测量，测l～8号 机部分时，吊车停在9～10号机处；测9～10号躐； 牛一12．00 机部分时，吊车停在l～8号机处。1～8号机处 l 5 9 13172l252933374 构成闭合环I，9—10号机处构成闭合环Ⅱ，闭 点号 合环I和Ⅱ闭合差限差0．3知(mill)。示意图见 图l。 南侧 观测记录采用大坝观测专用水准测量现场记录 暑 2．00 表，闭合环I和Ⅱ观测闭合差均满足规范要求，然 遗一2．00 崩一6．00 后接与测站数成正比将闭合差反号分配到各测段高 申一lO 差中，整理出各测点相对基准点的高差(平整 度)。分布图见图2。 由观测结果可见：北侧轨道平整度有3点大于 5．0咖，未满足验收要求，具体见表1。其余点满 万方数据 东北电力技术 2009年第3期 足写≯收条件。 摆放钢板尺(用水平尺调整水平度)，用经纬仪照