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自制简单的电动车充电器 昆明兰得春 电动车的电池绝大多数都是 36V 的，所以它的充电器要能提供 40V 电压和 lA 电流的输出才行．其实若用变压器来制作充电器很简单，如图 1 所示，但要求变压器功率一定得大于 50W ．否则会发烫。笔者曾经用 100W 的变压器试过，效果还可以，但太笨重。图 1 中的 6V 指示灯并联在 O ． 47 Ω电阻两端，可作为充电电流的指示，开始充电时会很亮，充满后就变得很暗了。所用的二圾管，无特别要求， 5A 的即可， D5 亦可省去。 为解决笨重的问题，笔者改用电脑的电源 ( 方盒子 ) 来改装，重量就大为减轻．具体接法如图 2 所示。电脑的电源方盒子，最好选 286-586 等老式的。若用 P3 以上者，要先把绿线与黑线接起来 ( 绿线是控制端，应接地 ) ，其他的引出线全部剪掉。在开关变压器上找出供 +12V 的端子 A 和 B ，把这两个端子引出来，接到整流桥即可。有人认为这样输出不可能高达 40V 。实践是检验真理的唯一标准，我已经做过四台，使用五年了．还会有错吗 ! 但注意整一流桥一定要采用肖特基或者高频二极管。否则烧坏 ! 图 2 的电路有个缺点，要人丁观察 6V 指示灯，电池充满后会变得很暗，此时即可关电了。但有时忘了观察，会充过头，电池发烫．所以又经改进，增加一个定时器，让它每次只能充 3 ～ 4 小时若尚未充满，再次开通进行第二轮充电。 图 3 是带定时器的充电器。定时器由 555 和继电器构成，此电路用一个小手机的充电器来单独供电 ( 不论哪个厂家，哪个型号，是开关电源做的，还是变压器做的小充电器都行 ) 。在这里因为耗电很小，昕以此定时电路的供电电压可达 5 ～ 6V ，带动 6V 的继电器绝无问题。电源接通后， 555 的③脚输出高电平，致使 9014 导通，继电器吸合，主充电器接通工作，对电动车电池充电。同时 5V 电源也开始通过 R1( 5.1M Ω）对 C1(2200 μ F) 充电， 3 ． 5 小时后 C1 充到 33V 时， 555 电路翻转，其输出变为低电平，致使 9014 截止，继电器断开，主充电器 ( 电脑电源盒 ) 里的 220V 交流供电切断，电动车电池充电终止。若想再充第二轮，需关例总开关 Kl ，休息 20 余秒，让 C1 中的电泄放掉，再开 K1 才有作用。 LED1 指示主充电器的工作， LED2 指示小充电器 ( 定时器 ) 的工作， 6V 小指示灯显示充电电流大小。 厂家生产的电动车电池充电器，在充满电时就自动断电，但是断了输出电流，并没有断交流电。再者，旧点的电池，充下了多少电，端电压就升高，导敛自动断电。 所以本人的充电器，还是肓其优点的。