李利华终结版(交通枢纽和港站).docVIP

交通枢纽是指在两条或两条以上交通运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织与管理、中转换乘及换装、装卸存储、多式联运、信息流通和辅助服务等六大功能的综合性设施。 公路等级，从技术角度（6）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、等外公路。从行政角度（5）：国道、省道、县道、乡道、村道。内河航道等级，从技术角度（8）：一级航道（3000t）、二级航道（2000t）、三级航道（1000t）、四级航道、五级航道、六级航道、七级航道、等外航道。 综合交通枢纽，概念：是多种运输方式（至少两种以上）交通干线的交汇与衔接处，共同为办理旅客或货物的发送、中转、到达所需的多种运输设施及辅助服务功能的有机服务体。是国家或区域综合运输体系的重要组成部分。基本属性：时空性、社会性、综合性。系统特性：功能与目标的统一性、构成与结构的复杂性、与外部环境的密切联系、各要素之间的相互协调、各子系统的发展不平衡性和技术差异性、具有一定的自适应性和自组织性。功能：运输组织与管理、中转换乘及换装、物流功能、多式联运、信息流通和辅助服务。 我国综合交通枢纽发展中的主要问题：1.交通枢纽建设进度相对缓慢；2.交通枢纽发展不平衡；3.综合运输网络还不完善；4.各种运输方式之间的衔接不够紧密；5.缺乏统一的规划协调；6.管理体制落后。发展趋势：1.功能的复杂性、多元化，不是单一的集散地，是为客货运输提供全