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IBM 产品生命周期解决方案 2001年2月 配置管理 作者：Steve Shoaf IBM PLM 解决方案 配置管理 隐藏在大规模定制后边的工程动力 当时，福特公司是唯一汽车制造商，他们生产中等收入的消费者能负担得起的汽车， 一个 “大规模市场”诞生了。当出现了市场竞争并且为顾客提供选择可能以后，市场被 分割了，一些消费者喜欢这种产品，其它消费者却喜欢另一种产品。 市场继续分裂，出现了越来越小的子市场，现 目录 代的商人开始意识到，大规模市场不会再真正的 1，隐藏在大规模定制后边的工程 出现了。消费者会提出更多个性化的要求。 动力 这样的现实使人们想到一个制造商是否可能 2 ，配置管理的任务 提供一种产品来满足事实上无穷多选择的组合。 3，积累设计智能 能不能让制造商重新“整合”这个市场，使它回 4，支持产品维护 到原来的单一供应商状态呢？当然，答案是肯定 配置管理： 的，“大规模定制”的概念就此诞生了。 隐藏在大规模定制后边的工程动 构思大规模定制理念就已经用了大约100年的 力 时间，而在真正应用它的时侯，甚至需要克服更 当企业为了达到通过创新使企业 大困难。尤其对于像汽车这样复杂而且高度工程 更具竞争力的目的，跨越e-line并且 化的产品，实际应用中的困难很多。一个普通的 对产品开发过程进行了重组以后， 汽车有几千个零件，仅仅一个较短的选择列表就 配置管理就开始扩展到了产品开 会生成几百种组合情况。管理生产这些变型产品 发的早期阶段，并且和CRM ，SCM 的供应链是一个十分复杂的任务。 甚至维护系统进行了集成。 大规模定制意味着突然给了消费者更多的选 IBM 在提供端到端的电子商务应用 择机会，有些选择可能是难以预期的。作为制造 软件方面有其特殊的优势，这些应 商怎么确认自己手中已经有了足够的零件呢？怎 用软件包括，工业界领先的PLM 解 样组织工厂生产一种每天都在变化的产品呢？怎 决方案，CRM，SCM ，ERP ，电子 样保证每种定制都能够实现功能上的完整性又如 商务等，并且提供支持对企业流程 何保证产品质量呢？ 进行分析和重组的服务，以便把所 即使你可以解决这些问题，那么消费者愿意化 有这些解决方案整合在一起，取得 多长时间来等待这样一辆车呢？愿意花几百万美 更好的应用效果。 元来买车呢？ 跨越e-line 很明显，找到一种能够在时间和金钱上都能实 现对高度工程化的产品进行大规模定制的方法需 要跨越e-line 。跨越e-line不但意味着要求对现有的操 作过程实现自动化而且需要借助因特网的力量实 现从大规模市场到大规模定制的转化。这点对于 产品构思和设计过程尤为重要，因为它推动制造