后张法预应力钢绞线张拉理论伸长值计算和张拉控制.docVIP

后张法预应力钢绞线张拉理论伸长值计算及张拉控制 摘要：现今随着社会生产力水平的提高，大跨径桥梁越来越多的应用到设计和施工中，其中预应力砼结构应用也越来越广泛。桥梁预应力结构施工，一般采用张拉力和伸长量双控，要求实际伸长量与理论伸长量误差不得超过±6％，而在实际施工中，不经复核直接取用设计给出的理论伸长量，或量测实际伸长值的方法不恰当，造成实际伸长量与理论伸长量误差超出±6％的要求。本文结合后张法现浇砼箱梁预应力钢绞线施工，详细阐述控制预应力钢绞线张拉质量控制的方法。 关键词：预应力钢绞线张拉 控制 中图分类号：u412.36+6文献标识码：a 文章编号： 一、工程概况 百色至靖西高速公路德保南互通1号桥上部构造采用（25+35+25）m一联，后张法预应力砼连续箱梁，下部结构桥台采用肋板桥台，墩柱采用柱式墩，墩台采用桩基础。 二、选用材料及技术标准 箱梁采用c50砼浇筑成型，预应力钢绞线采用高强度低松弛фs15.2（1×7）钢绞线组成，产地：湖南湘辉金属制品有限公司，钢绞线截面面积ap =140mm2，进场复检得出弹性模量ep=1.99×105mpa（设计给出弹性模量为1.95×105mpa），钢绞线强度fpk =1860mpa，张拉控制应力1395mpa。采用两端同时张拉。锚具采用m19，m12系列锚具，预应力管道采用塑料波纹管成孔，注浆用水泥砂浆强度不低于40mpa。钢束张拉采用张拉力与伸长值双控，实际伸长量与设计伸长量差值在±6%以内。本工程箱梁张拉由下至上，先腹板束再底板束，即f4-f3-f2-f1-b，张拉时对称张拉。 三、张拉力计算 1、设计锚下张拉控制应力σcom=1395 mpa。单根钢绞线张拉力nk=σcom×ap=1395×140=195.3kn。 2、12束的张拉力为： 195.3×12=2343.6 kn 19束的张拉力为： 195.3×19=3710.7 kn 四、施工控制中压力表与张拉力对应关系 在钢绞线张拉前，钢绞线及模具、张拉系统处于松弛状态，所以要预先给其施加一初始力（一般为10-25%σcom）使其处于受力状态。再张拉至设计应力，以便精确量测钢绞线实际伸长值。 1、张拉步骤：0～15%σcom～100%σcom 15%σcom时： 12束的张拉力为： 0.15×195.3×12=351.54kn 19束的张拉力为： 0.15×195.3×19=556.61 kn 2、不同阶段张拉力与压力表关系(根据千斤顶与压力表线性回归方程计算) 不同阶段张拉力与压力表读数对照表（mpa） 15%δk 张拉力顶8092.115#表顶10210.114#表顶10218.114#表顶8094.115#表 12束 f=351.54kn 4.1 4.0 4.6 4.5 19束 f=556.61 kn 6.7 6.7 7.3 7.1 100%δk 12束 f=2343.6kn 29.9 30.1 30.3 29.9 19束 f=3710.7 kn 47.7 48.0 47.9 47.4 五、钢绞线理论伸长值计算 1、分段计算分析 《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）关于预应力筋的理论伸长值δl（mm）计算公式如下： δl= pp. l/(ap.ep) （一） δl—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； pp—预应力筋的平均张拉力（n），直线筋取张拉端的拉力；两端张拉的曲线筋，按公式（二）计算。 l—预应力筋的分段长度（mm）； ap—预应力筋的截面面积（mm2）； ep—预应力筋的弹性模量（mpa）； 从公式（一）不难看出，在设计张拉应力及钢绞线长度确定的情况下，钢绞线的弹性模量ep起着决定性作用。而在施工中，我们发现设计给出的弹性模量（ep值一般为1.92~1.95×105mpa）与材料复检试验得出的弹性模量（ep’多为1.97~2.03×105mpa）不一致，套用不同的ep值将得出两种相差较大的δl。这是因为实际使用的钢绞线直径比理论值偏大，而试验时套用的是偏小的理论值代入公式计算得出的。根据弹性模量计算公式可知，虽然ep’并非真实值，但将其与钢绞线理论面积相乘所计算出的δl却是符合实际的，所以要按实测值ep’进行计算。有些施工单位为了计算方便，往往直接选用设计给出的ep，导致理论伸长值δl偏差过大，出现理论伸长值与实测伸长值偏差超出±6%的要求。 另外，根据构件应力状态钢绞线呈曲线形布置，由于钢绞线进行张拉时同时受到预应力筋管道弯曲引起的摩擦力和管道偏差引起的摩擦力影响，导致锚下控制应力出现损失即向跨中方向逐渐减小，所以钢绞线每部位的伸长值也是不相同的，这就需要根据钢绞线的弯曲情况进行分段，分别计算每段的伸长值后，