第2章 冲击回波法混凝土厚度测试.pdfVIP

冲击回波法检测混凝土厚度 冲击回波法为适应具有弹、粘、塑性的非均质多相混凝土材料质量检测而提出的， 该方法始于1983年美国国家标准与技术研究院，随后发展于1987年的康奈尔大学。国 内，南京水利科学研究院于1989年最先对冲击回波法技术开展研究。冲击回波法适用 于检测隧道衬砌、道路、地下连续墙和楼板等只有一个检测面的厚度及其内部结构的完 整性。加拿大学者马尔霍察在 1984年的国际现场混凝土无损检测会议论文集中把冲击 回波法列为“最有发展前途的现场检测方法之一。 一、冲击回波原理 冲击回波法是一种基于应力波传播特性的无损检测法，其原理是利用机械方式冲击 混凝土表面产生应力波，该应力波会在结构中传播，因为波阻抗的差异，应力波会被内 部缺陷和外部表面反射，来回反射的应力波会形成一种特殊模态，在激发点附近由接收 换能器接收回波信号并将信号通过快速傅里叶变换转换至频域中，通过分析主频大小评 定结构厚度和内部缺陷情况。图1为冲击回波法测试混凝土厚度原理示意图。 图1 冲击回波检测技术原理图 (图片由湖南芯仪电子绘制，转载图片请注明出去) 二、冲击回波法检测混凝土厚度 1 检测依据 (1) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) (2) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) (3) 《公路路基路面现场检测规程》（JTJ059-95) (4) 《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03：88) (5) 相关设计、施工文件 (6) ASTM Standard C 1383-98a，Standard Test Method for Measuring the P-Wave SpeedandtheThicknessofConcretePlatesUsingtheImpact-EchoMethod 2 原理 将记录的信号进行频谱分析，谱图中的主频为冲击表面、缺陷及其它外表面之间的 多次反射产生瞬态共振所致，通过对主频的提取确定砼体的厚度和缺陷位置，其计算公 式如下： Vp h 2f  V f 式中， 为形状系数； 为声波在砼中的传播速度； 为频谱分析得出的主频 p 现场砼体厚度测试主要有两种方案： 方案一 首先，确定P-波速度，然后，作冲击回波测试获得厚度频率，根据厚度计算公式求 得结构的厚度。 方案二 首先，作冲击回波测试获取厚度频率并钻芯取样获取对应砼体厚度，然后对其它测 点进行频率与厚度换算获取所有测点的厚度。 (a) (b) 图2 二步法测定混凝土结构厚度示意图：(a) 波速测试；(b) 冲击回波测试 (图片由湖南芯仪电子绘制，转载图片请 注明出去) 3 检测中应注意的问题 (1) 表面处理 一般路面施工都有一道 “拉毛”工序，此道工序会使砼体路面不平整，同时使得表 层产生微裂隙，如果不经过任何处理就用冲击回波法测厚，很难甚至不能得出结果，原 因之一是传感器与待测表面耦合不良，很难接收到信号，从而使信号微弱；原因之二是 微裂隙的存在使测试条件更复杂，所得信号质量不好，杂波较多，有用信号不突出，所 以在检测之前，要对表面进行处理，用砂轮将待测点周围磨平，至少将“拉毛”层磨掉。 (2) 传感器的设计 用于测厚的传感器必须具有较宽的频带范围，以适应不同厚度砼体的检测。另外， 传感器还必须有适宜的灵敏度，使得有用信号突出，干扰信号减低到最低限度，从而提 高信号质量，使测试结果更精确。本公司采用的为高灵敏度，宽频段的加速度传感器。 (3) 冲击器的选择 对于不同厚度的砼板，其瞬态共振频率不同：对于较厚的砼板，此频率值较低；对 于较薄的砼板，厚度频率值较高。应选择一种能产生相应频率且有足够能量的冲击器， 使得砼板能产生瞬态共振，接收信号较强且质量较高。 (4) 声速的测量 在冲击回波法测厚时，声速越