楼面吊车验算.pdfVIP

220t汽车吊在楼板面的受力计算书 一、拟采用的措施说明 220t汽车吊于楼面主要采用的措施如下： 1、220t汽车吊的自重为60t，空车状态下，均由10个轮子（每侧5个）承 受，工作状态下必须另加配重74t，工作状态下由4个支腿承受。 2、内爬塔吊的上车主要部件重量如下：平衡臂重16.5t、起重臂重16.0t、 回转总成重9.7t、起升机构重8.0t。 3、220t汽车吊拟采用空车行驶就位，在楼面上行驶时，在临时行驶通道范 围内满铺设12mm厚的钢板。在工作状态下，支腿1、2的荷载约为40t，支腿3、 4的荷载约为65t，拟在每个支腿下边铺设2个路基箱（每个路基箱的尺寸为1.5m ×6.0m）。 二、等效活荷载工况计算 主要的工况为空车于楼板面上行驶和在装好配重进行吊装时，对楼板面的影 响最大，现按这二种工况进行楼面等效均布活荷载计算。计算按建筑结构荷载规 范GB50009-2001（2006年版）的附录B进行复核。 1、空车行驶 空车行驶，在行驶路线范围内满铺 12mm 的钢板，空车自重为 60t，则每个 轮压为6t，板跨按行驶范围的最大跨为15.4m计算。 1）、跨中弯矩计算 按最不利荷载的情况下，汽车吊整车全部置于一跨板内，则 M max 10Pa (2c +b) / L 10×60 ×6.085 ×(2 ×6.085 +3.230) / 15.40 3651kN ⋅m 2）、局部分布荷载作用下板的有效分布宽度b 按实际情况，顶板板面层的厚度为0.18m。轮压范围按轮子的直径与宽度计 算，即1.2m×0.528m。 b b +2s +h 0.528 +2 ×0.012 +0.18 0.732m cx tx b b +2s +h 1.2 +2 ×0.012 +0.18 1.404m cy ty 2 2 b b +0.73L ×1.404 +0.73×15.40 12.178m 3 cy 3 3）、等效均布活荷载 8M max 8×3651 2 2 q kN m kN m ，满足要求。 10.11 / 45.80 / e bl 2 12.178×15.402 2、工作状态 在工作状态下，主要重量包括车重60t，配重74t，最大吊重量16.50t，则 总重为 150.5t。在每个支腿下边铺设 2 个路基箱（每个路基箱的尺寸为 1.5m× 6.0m ×0.50m ）。 在工作荷载下，各支腿最大荷载：支腿 1、2 的荷载约为40t ，支腿 3、4 的 荷载约为 65t，按支腿 3 进行复核（支腿 3 的跨度为 12m，考虑按支腿 2 的跨度 15.40m 进行复核）。 1）、跨中弯矩计算 PL 650 ×15.40 M 2 × 2 × 5005kN ⋅m max 4 4 2）、局部分布荷载作用下板的有效分布宽度b 按实际情况，顶板板面层的厚度为 0.18m,路基箱高度为 0.5m，双路基箱截 面为6m×3m。 b b +2s +h 3 +2 ×0.5 +0.18 4.18m cx tx b b +2s +h 6 +2 ×0.5 +0.18 7.18m cy ty 2 2 b b +0.73L ×7