怎样创新内蒙古赤峰市巴林左旗沙那水库除险加固工程防汛抢险.docVIP

内蒙古赤峰市巴林左旗沙那水库除险加固工程防汛抢险 道路及交通桥等部分设计变更技术审查意见 2016年9月21日，内蒙古自治区水利厅在呼和浩特市组织专家（名单附后）对《赤峰市巴林左旗沙那水库除险加固工程第二次设计变更报告》（以下简称《设计变更报告》）进行了技术审查。会议听取了设计单位的汇报，进行了认真研究讨论。会后，设计单位根据会议意见对《设计变更报告》进行了修改完善，经复核，基本同意该《设计变更报告》，主要审查意见如下： 一、设计变更缘由 自治区发改委于2013年6月对沙那水库除险加固工程初步设计进行了批复，工程于2015年10月13日开工建设。项目实施过程中，考虑到水库风景区总体规划及水库旅游发展要求，本着分隔游览区与管理区便于工程管理和交通畅通的原则，对沙那水库除险加固工程防汛抢险道路、尾水渠交通桥等工程提出设计变更。 二、工程地质条件 1、交通桥 尾水渠交通桥地层岩性自上而下填土层厚1.1~4.7m，圆砾层厚4.9~7m，粉土层厚1.2m，淤泥质砂层厚3.5m，细砂层厚3.9m，卵石混合土层厚4.0~8.0m，全风化凝灰岩层厚大于2.1m~3.3m，强风化凝灰岩层厚大于2.2m~3.5m，中风化硅质板岩厚度钻孔未揭穿。 2、建筑材料 道路填筑土料位于泄洪洞尾水渠下游；混凝土用粗细骨料场位于林东镇附件，运距60km；块石料场位于左旗哈拉尔跟村，运距10km，岩性为花岗岩。各料场质量及储量满足要求。 三、设计变更内容 1、上坝抢险路位置与长度变更； 2、泄洪洞尾水渠交通桥变更； 泄洪洞启闭塔及工作桥变更。 四、工程变更设计 基本同意上坝抢险路路线变更设计，1#抢险路由原设计的右坝肩至泄洪洞出口段调整为右坝肩至右坝肩下游排水沟处，路线长度由318m变更为426m；2#抢险路由原设计的右坝肩排水沟至尾水渠交通桥段调整为与本次调整的交通桥位置相衔接，并增加交通桥至水库管理局段，路线长度由1103m变更为1323m；新增3#抢险路起始于左坝肩码头，终止于左坝肩，路线长度271m；变更后抢险路总长2020m。路面结构与初步设计相同为现浇混凝土路面，路面宽度1#、2#与原设计相同为6.0m，3#宽3.0m。 基本同意尾水渠交通桥变更设计，由尾水渠中心桩号0+478调整为0+411，位于泄洪洞和非常泄洪洞尾水渠上。结构由预制钢筋混凝土T形梁变更预应力钢筋混凝土空心板，桥面宽由4.0m调整为6.0m，桥孔由7孔调整为10孔，单孔净跨13m不变，桥长由91m变更为135.56m，基础采用钢筋混凝土灌注桩，直径1.2m。交通桥设计荷载等级为公路-II级。施工图阶段应做好交通桥的细部结构设计以及两侧引桥（包括基础回填）的设计。 内蒙古赤峰市巴林左旗沙那水库除险加固工程防汛抢险道路及交通桥等部分设计变更概算审定表 序号 工程或费用名称 单位 水利厅（2016年）批复概算 本次变更后概算 增减（+、-） 数量 单价（元） 合价（万元 ） 数量 单价（元） 合价（万元 ） 投资（万元） Ⅰ 工程部分投资 6761.02 7099.16 338.14 第一部分建筑工程 5254.58 5572.24 317.66 一 挡水工程 3830.97 3830.97 0.00 二 泄洪洞工程 1101.02 1299.64 198.62 （一） 进口竖井、启闭室 29.47 14.85 -14.62 原启闭室拆除外运 m2 48 200 0.96 48 200.00 0.96 0.00 周围砖体挡土墙、踏步拆除外运 m3 8.6 74.34 0.06 9 74.34 0.06 0.00 启闭塔闸门安装预留口砖体砌筑 m3 0 0 0 15 300.00 0.45 0.45 钢筋砼拆除外运 m3 181.3 154.23 2.80 0 154.23 0.00 -2.80 钢扶梯拆除 t 3.2 500 0.16 3 500.00 0.16 0.00 土方开挖 m3 72 15.18 0.11 72 15.18 0.11 0.00 建筑物回填 m3 72 14.22 0.10 72 14.22 0.10 0.00 新建启闭室C20砼 m3 171 497.81 8.51 171 497.81 8.51 0.00 门槽二期砼浇筑 m3 15 604.85 0.91 15 604.85 0.91 0.00 钢筋制安 t 15.18 7554.25 11.47 0 7554.2