变压器中低磁钢板(20Mn23Al)结构件焊接工艺的改进.pdfVIP

工艺与设备 Equipment Processing 郗文勇／保定天威集团有限公司 n2 0M 变压器中低磁钢板(2 3AI) 结构件焊接工艺的改进 —≠一变压器结构件中，为了满足变压器性能要求，许多结构件采用低磁钢板材 7l_J_^料，由于焊接低磁钢板材料没有专用焊材，一直采用不锈钢焊条焊接，用 不锈钢焊条焊接低磁钢板，存在诸多问题，经探索，若采用新型焊接材料焊接低 磁钢板，不但很好地解决了诸多焊接质量问题，而且还可以极大地提高工作效率， 对这一新工艺作了一些简单的介绍。 1 引言 材，由于低磁钢板的特殊化学成分，采用与普通钢 变压器油箱、铁心夹件、拉板、升高座等结构 板焊接同样的焊条与工艺方法，显然是不行的，国 件，主要是由普通钢板焊接而成，而对于电压等级 内大多变压器生产厂家一般采用的是用A202不锈 在220kV以上的大型变压器而言，在其运行时，变 钢焊条焊接低磁钢板。由于A202不锈钢焊条在材 压器的导线、引线中要通过很大的电流，由于大电 质上，不是焊接低磁钢板的最佳焊条，所以用A202 流的通过，难免会在导线、引线等部件附近的普通 不锈钢焊条焊接变压器低磁钢板结构件，存在着 钢板结构件中，产生较大的涡流。从而引起这些钢 许多难以解决的问题。 结构件局部过热。在变压器日常工作时，若钢结构 件中因为涡流产生的热量，使变压器结构件的温 2变压器低磁钢板结构件焊接存在的 度超过一定值时，将影响到变压器的安全运行。 问题 为了最大限度避免变压器中接近导线、引线 经过对大量的变压器低磁钢板结构件焊接问 等的钢结构件在变压器日常工作过程中涡流现象 题进行统计分析，我们发现用A202不锈钢焊条焊 的产生，避免变压器过热现象的发生，确保变压器 接低磁钢板主要存在如下问题： 的安全运行，国内一些变压器制造厂家采取了一 (1)焊缝极易产生气孔，往往一条焊缝焊完后， 个非常有效的办法，就是对于变压器结构件以及 会发现大量蜂窝状气孔。 那些在变压器运行过程中，容易产生涡流过热的 (2)由于低磁钢板(20Mn23A1)属奥氏体组织， 位置，采用磁导率极低的低磁钢板(20Mn23A1)代线胀系数大，低磁钢板材料的组织特性就决定了 替普通钢板，可有效解决变压器因涡流产生的过 这种钢材热变形较为严重。由于用A202不锈钢焊 热现象发生。 条焊接低磁钢板，焊缝极易产生气孔，常常因为气 低磁钢板可以说是国内钢铁生产厂，为了满 孔的原因，造成低磁钢板结构件焊完后，需大量返 足国内大型变压器制造厂家的特殊需要而特制的 工修理，焊缝修理一般是先用碳弧气刨将缺陷焊 一种电工专用钢材，因其在普通机械工业生产中 缝剔除，然后重新进行焊接的方法，往往由于对工 应用较少，所以各变压器生产厂家在焊接低磁钢 件的多次气刨和焊接，经常致使低磁钢板工件产