牲畜标志澳洲.PDF

牲畜標誌 （澳洲） 當你看見下列任何標誌時，你可能正駛近道路上或道路附近的動物。你必須減速或停車， 以避免撞倒動物。如果你不遵守該些標誌，會被罰款。 (前方可能有牲畜過路) (前方5 公里內可能有牲畜過路，這個標誌位於路面的旁邊) 如果撞倒家養動物，請聯絡動物的主人、警方或RSPCA 。受傷的家養動物應該被 送到就近的獸醫診所或動物庇護站。 如果你撞傷或撞死本地動物或野生動物，你要嘗試將動物移離路面，但要小心，因為有 些動物將幼畜帶在袋中。受傷的動物可以由野生動物及資訊救援服務部〈WIRES 〉照護。 動物通道－工程兼顧棲地保育，減緩工程衝擊 歸鄉路迢迢 不知道您是否曾經有在網路上瀏覽過這樣的一部短片，高速公路上方斷斷續續有動物尖叫飛躍過 去，著實啟人疑竇，不知發生了什麼大事。此時鏡頭卻移進森林裡面，只見動物們乖巧的排隊站 好，等待順序輪到自個兒時，一個箭步上前，踩上彈簧墊彈得半天高，此時鏡頭再度拉遠，哎呀 原來動物們是用彈跳的方式越過一條高速公路！ 感受到這影片的巧思而會心一笑的同時，想必您其實也瞭解到，人類蓬勃的發展使我們在地球表 面上不斷蔓延，而各個不同層級的道路，也擔任起鄉鎮都市間，如同血管一樣重要的交通命脈， 將重要的營養成分運輸來往於不同地域之間。然而，這樣的道路系統，交織分割了道路兩側動物 的生活環境 。我們或許還懂得要找紅綠燈、看地圖找交流道、查詢智慧型手機或導航系統來平安 通過高速公路或交通幹道以抵達目的地。然而，其他的動物呢？ 讓動物們平安回家 由於道路為提供車輛行駛的線形構造物，其對生態環境主要的影響為切割原本完整的棲地，導致 道路兩側的動物族群被隔離。加上車輛行駛的速度，遠超過萬年來動物在演化上曾遭遇過的情形， 因此，衝擊程度或許並非最嚴重，但往往最為顯而易見的生態課題，就是攤在道路路面上血肉模 糊的動物屍骸，以及瞪視天空而漠然無語的眼珠。 或許是出自於理論上，對生態系統功能的重視；或許是出自於情感上，希望能保留周遭的自然環 境與動植物存續，近半個世紀以來，道路系統對於生態環境的影響，一直為相當受到關注的課題。 例如以兩年為週期舉辦的國際生態與交通運輸研討會(International Conference of Ecology Transportation) ，即有各國生態學界、工程界學者和業界聚集，共同探討道路對於生態的影響， 以及減輕或解決的可能性。在各國的研究中逐漸發現，動物遭車輛撞擊死亡的事件(Roadkill ， 國內譯作道路致死或路殺) ，除了反應動物族群棲地被道路工程切割隔離，使其滅絕風險加大之 外，即便就人類自身利益觀點如行車安全、遊憩區域遊客心理感受或視覺舒適度等層面亦有相當 程度的負面影響。「做出讓動物走的路」，就在這個情境下逐漸蘊釀，在工程界與生態界的對話、 交流進而攜手合作下，逐漸發展成形。 我們可以這樣做 目前國外已有相當多的案例利用結合工程技術與生態知識作為工具，嘗試減輕降低因為道路建設 所帶來的生態衝擊程度，而歸還一條安全的通道，使動物也能快快樂樂地出門，平平安安的回家。 例如加拿大班夫(Banff)國家公園，即設置不同類型的動物通道(跨越道路上方的跨越式動物通道 (Overpass ，圖1)以及穿過道路下方的穿越式動物通道(Underpass ，圖2)) ，供國家公園內大型 哺乳動物族群(包含麋鹿、郊狼、灰熊、棕熊等)使用，除了保護野生動物免於在橫越道路時遭車 輛撞擊受傷死亡外，也提供道路兩側的棲地連結，並同時降低用路人的行車風險。 (圖 1 加拿大 Banff 國家公園跨越式動物通道(Overpass)) (圖2 加拿大 Banff 國家公園穿越式動物通道(Underpass)) 由於國外案例逐漸豐富與成熟，以及國內工程領域與政府單位對於生態議題的益發重視，道路工 程對於棲地切割以及因車輛撞擊導致動物死亡的問題也開始浮上檯面，並持續有研究關注探討及 嘗試研擬解決的可能性。這裡列舉國內部份案例： (1) 陽明山國家公園 陽明山國家公園地理位置鄰近台北市都會區，園區內的道路密集，遊客量眾多而車流量大，陽明 山國家公園管理處(以下簡稱管理處)在民國 84 年至 95 年間進行長期監測，平均每年記錄到千隻 以上的動物遺體。在彙整長期監測結果，瞭解道路致死的熱點分布情形後，管理處即根據資料設 置數座動物通道，包含提供動物通行的涵洞、誘使動物行走涵洞的誘導網與喇叭狀入口、雨水導 引與警告標示等措施。在設置完畢後的監測利用作業中，共發現 15 種以上動物確實有利用設置 之通