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中交第三公路工程局有限公司
蒙文砚高速公路项目经理部二分部
20m跨度现浇箱梁
支架计算书
编制:
审核:
审批:
二〇一五年四月三十日
一、支架构造说明
1、墩顶横梁、底板加厚段部分支架立杆纵距采用90cm,腹板横距90cm,横杆步距为150cm。翼缘板立杆横距120cm。
2、标准段部分支架立杆纵距采用120cm,横距在腹板位置采用60cm,翼缘板及空腔部分横距采用120cm,横杆步距为150cm。扫地杆距离地面35cm。
3、立杆顶部安装可调节托座,立杆底部支立在可调节底座上,可调上托及下拖伸出长度不超过20cm。
4、支架搭设高度(即梁底距离地面高度)不超过30m。
5、支架基础采用厚度20cmC25混凝土基础,在浇筑基础前先对地基进行换填、碾压处理。
6、顶托上布置横向分配梁,横向分配梁采用工14cm方木。
7、底模采用12mm厚优质竹胶板,小楞采用10×10cm方木,间距布置为30cm,横梁及腹板、底板加厚段加密至20cm。
8、腹板外侧模板支撑沿纵距范围采用1根钢管斜撑顶紧竹胶模板背部的方木,斜撑钢管与翼缘板支架连接成一体。并且,利用1根钢管与翼缘板支架反拉,与腹板支架连接成整体。
9、竹胶板、方木及钢材容许应力及弹性模量:
木材容许应力(MPa)
材质 顺纹受压及承压应力[σa] 顺纹弯应力 [σw] 弯曲剪应力[τ] 弹性模量E 杉 木 11.0 11.0 1.7 9×103MPa 竹胶板 13 20 6.5×103MPa
钢材容许应力(MPa)
钢 号 轴向应力[σ] 弯曲应力[σw] 剪应力[τ] 弹性模量E A3(Q235) 205 205 2.06×105MPa 16Mn钢 200 210 120 二、荷载计算
1、永久荷载
①梁体自重
a)中横梁自重
Q1=26×1.4=36.4KN/m2
b)箱室空腔部分
Q2=26×0.47=12.48KN/m2
c)腹板部分
Q3=26×1.4=36.4KN/m2
d)翼板部分
Q4=26×0.9=23.4 KN/m2
②其他荷载
●竹胶板模板:Q5=0.012×9=0.108 KN/m2,
●工14:q6=16.9kg/m,wx=102cm3,Ix=712cm4,A=21.5cm2
●10×10mm方木(偏安全取加密区方木):
Q7=6×0.1×0.1×(1÷0.2)=0.3 KN/m2
2、可变荷载
浇筑砼冲击荷载及砼振捣荷载按1.0KN/m2计,施工人员及施工设备荷载按1.0KN/m2计,则:
Q8=1.0+1.0=2.0 KN/m2
三、墩顶横梁支架计算
1、底模竹胶板验算
底模板取板宽b竹=1000mm,板厚h竹=12mm。
按净跨径L竹=300-50×2=200mm三跨连续梁计算(方木间距加密至20cm布置)。
竹胶板截面特性:
A=12×1000=12000mm2
Ⅰ=bh3/12=1000×123/12=144000 mm4
W=bh2/6=1000×122/6=24000 mm3
γ=9KN/m3,[σ]=13MPa, [τ]=20 Mpa E=6500MPa
Q竹=1.2×(Q1+ Q5)+1.4×Q8=0.0466 N/mm2
竹胶板承受荷载为:
q竹=Q竹b竹=0.0466×1000=46.6 N/mm
则:Vmax=q竹 L竹/2=46.6×200/2=4660 N
τmax= 1.5Vmax / A=1.5×4660/12000
=0.58MPa<[τ]=20 Mpa,满足要求。
Mmax=q竹 L竹2/10=46.6×2002/10=186400N·mm
σmax=Mmax /W=186400/24000=7.77MPa<[σ]=13Mpa,满足要求。
ωmax=q竹 L竹4/(150E I)
=46.6×1004/(150×6500×144000)
=0.033mm<[ω]= L竹/400=0.25mm,满足要求。
2、 底模小楞10×15cm方木验算
按跨径L木跨=300mm三跨连续梁计算
Q木=1.2×(Q1+ Q5+ Q7)+1.4×Q8=0.047N/mm2
方木承受荷载为:
q木= Q木L木=0.047×300=14.1N/mm
方木几何参数:
A =10000mm2, W =1.67×105mm3,
I =8.3×106mm4, E =9×103N/mm2
则:Vmax=q木 L木跨=0.5×14.1×900=6345N
τmax=1.5 Vm
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