咸 旬 高 速 公 路 第 LJ5标通道和涵洞施工方案.docVIP

咸 旬 高 速 公 路 第 LJ-5 合 同 段 通道、盖板涵 施 工 方 案 中铁十九局集团咸旬高速公路LJ-5标段项目经理部 2010年11月10日 施 工 方 案 一、工程名称与概况： 本段共有4座通道、七个涵洞。其中暗板涵5个、明板涵1个、箱涵1个，其主要工程量有：涵台基础及支撑梁：混凝土560.2m3；台身混凝土：1484.5m3；台帽混凝土：286 m3；M7.5浆砌片石：513.5 m3；砂砾2944.3m3；；盖板混凝土219 m3；桥面混凝土63.2 m3 ；灰土垫层：102.9㎡；防水层：290.7㎡。 二、施工进度计划 本部工程计划开工日期为2010年11月20日，计划完工日期为2011年5月20日。 三、施工前的准备： 1、施工测量： 测量人员已对本标段内所有导线点和水准点进行了复核，成果已上报审批。根据已知导线点和水准点将该涵洞基础线放出，并设置护桩和临时水准点。根据设计要求对涵洞、通道的位置以及地面高程进行复核。 2、施工便道 充分利用原有公路及乡间便道，同时主线内便道全部拉通。 3、拌和站 涵洞、通道工程中所用混凝土全部采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运送。拌和站建在K38+255左侧，利用弃土场平整而成，用于钢筋加工及盖板预置。拌和站拌和能力为50m3/h。 4、实验 开工前，由项目部工地试验室提供原材料检验试验报告以及混凝土施工配合比。 5、机械设备 根据本项工程特点，进场机械设备情况如表（1） 设备名称 型号 单位 数量 机械运转情况 装载机 ZL50 台 1 良好 挖掘机 小松260 台 1 良好 自卸汽车 陕西重卡 台 2 良好 发电机 25kw 台 1 良好 吊车 16T 辆 1 良好 混凝土运输车 8 m3 辆 2 良好 混凝土拌和楼 50m3/h 套 1 良好 6、劳动力配置 表（2） 单位名称 工班长 技术员 质检员 安全员 测量工 试验员 材料员 其他施工人员 小 计 路基队 1 1 1 1 3 1 1 30 39 四、施工方法： 1、各分项工程的施工顺序： 测量放样→基坑开挖→基底整平、夯实→基底应力检测→基础及涵身→洞口挡墙→洞内铺装→洞顶、洞身防水处理→墙身勾缝、装饰施工→墙身两侧回填土施工。 2、测量放样： 通道、涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对。核对时，需注意农田排灌以及排水的要求，如有出入及时上报。与图纸核对无误后精确的放出涵洞中线和涵台位置。 3、开挖基坑30cm左右时改用人工开挖、平整开挖完毕立即进行基底检验。为防止坑内积水，基坑较基础设计外边缘宽1.0m，并布置积水沟和积水坑，，保持坑内干燥。模板拼装 5、钢筋加工50cm左右加入与砼同标号的垫块，完成的钢筋片上禁止上人踩动。 、浇注2m时，采用串筒，以防止混凝土离析。根据施工能力、施工速度以及工程结构特点，混凝土采用水平分层浇筑方法，插入式振捣器分层捣固密实。分层厚度控制在30cm以内，每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的混凝土或产生施工缝。插入式振捣器移动间距小于有效振捣半径的1.5倍，并遵循快插慢拔的原则，避免过振、漏振现象 7、盖板预制及安装 施工现场临时用电要定期进行检查对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。 3、材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格，水泥设置防雨、隔潮设施。 4、现场使用的主要机械设备配设“设备标志牌”，标示出设备名称、生产厂家、出场日期、使用状况，操作人员名称等。现场使用的主要拌和设备旁，设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌。 5、钢筋焊接过程中产生的废弃钢筋头、焊条等其他物件，在混凝土浇筑完毕后由现场施工人员清理回收，以期再度利用。 在基坑开挖施工中，土石方要堆放好，不得随意乱挖乱倒。 7、最大程度的控制混凝土在运输及施工过程中的洒漏，防止其对环境的污染。 8、随时接受监理人员对文明施工情况的监督检查，对不满足文明施工要求的及时进行整改。 7