钢轨闪光焊接头裂纹分析和探伤.pdf

Production Them e　生产应用 　焊接 钢轨闪光焊接头裂纹分析及探伤 ( ) 铁道科学研究院金属及化学研究所 北京市 　100081 　　丁 　韦 　宋宏图　刘艳红 　边福生 ( ) 中 铁 四 局 八 公 司 合肥市 　23004 1 　　贾炳义 　孙立本 　　　　　　　　 摘要 　介绍了钢轨闪光焊接头的焊缝和热影响区微裂纹的探伤方法 。有两种热影响区裂纹是由焊接末期顶 锻和推凸产生大角度塑性变形引起 ,与灰斑无关 。对推凸余量打磨可减小或消除此类裂纹 。轨脚端部焊缝裂纹属 于灰斑 。 关键词 : 　钢轨闪光焊 　接头微裂纹 　超声波探伤 中图分类号 : 　TG44 1. 7 0 　前 　　言 对于闪光焊接头来说 ,超声波探伤发现的微观缺 陷 ,多数情况下被判断成为灰斑 。一些单位采用 K2. 5 探头 ,衰减 24 dB ,二次回波超过 80% ,则认为焊缝存在 灰斑缺陷 。由于这种情况往往发生在焊缝附近的表面 ( 区域 ,因此 ,进一步下结论认为是 “露头灰斑 ” “露头 ) 灰斑 ”对接头性能危害性较大 。采用这种方法进行探 图 1　钢轨轨脚落锤断口灰斑宏观形貌 伤 ,有时判定 “灰斑 ”的超限概率特别高 ,达到 10% ～ 20% ,造成了大量焊接接头不合格 。然而 ,对于这些接 尤其以调节焊接工艺参数控制灰斑最为常见 ,评判焊 头进行解剖和微观分析发现 ,许多缺陷并不在焊缝 ,而 接工艺参数的好坏 , 多是以落锤试验结果作为评判方 是在焊接热影响区 ,因此 ,与灰斑无关 。也就是说闪光 法 。但对于钢轨闪光焊其他类型缺陷的文章非常有 焊接头中存在的微观缺陷类型除了焊缝灰斑 以外 ,还 限 ,尤其是焊接热影响区缺陷方面 ,还没有见到较为详 存在其他类型缺陷。对于非焊缝缺陷 , 目前还缺乏充 细的报道 。 分了解 。为此 ,结合焊接接头探伤 ,开展了进一步研究 2 　试验方法 工作 。 试验样品采用未经过打磨的钢轨焊接接头制备 , 1　钢轨闪光焊灰斑 伤损检测采用超声波探伤方法进行 。图2为钢轨闪光 ( ) 钢轨闪光焊中的灰斑定义为 TB / T 1632—2005 : 存在于闪光焊焊缝断口中的局部光滑区域 ,与周边金 属有明显界限。图 1为落锤断口发现的灰斑 , 由于缺 陷的面积较大 ,落锤试验一锤就将焊缝砸断 。这种灰 斑缺陷在未进行落锤试验前已经形成 ,并且 由灰班形 成的裂纹位于焊缝的中心部位 。在实际超声波探伤 中 ,对于这种直径大于 2 mm 的灰斑缺陷 , 按照 TB / T 1632—2005可以准确地检测出来 。 目前 ,关于钢轨闪光焊灰斑方面的文章较多[ 1 - 4 ] , 收稿日期 : 2008 - 01 - 19 ( ) 基金项 目: 铁道科学研究院基金项 目 JH05SJ0 1 图 2　钢轨闪光焊接头示意图