阳市北二环桥抢修工程的施工组织设计.docVIP

0 编制说明 1、依据丹阳市北二环桥抢修工程招标文件、工程施工图纸及现行有关规范、规定要求编制本工程施工组织设计。 2、本施工组织设计力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，以达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠，力求工艺成熟，具有可操作性。 3、本施工组织设计根据桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选的基础上进行编制确定。 4、严格遵守有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求。 5、实施项目法管理，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。 6、积极合理利用先进的技术资源，制定先进、实用、可靠的施工方案。 7、高度重视施工过程中的环保、安全、文明施工。 1 编制依据 1.1 招投标文件 《丹阳市北二环桥抢修工程招标文件》； 《丹阳市北二环桥抢修工程招标文件》补遗书； 1.2 工程承包合同 《丹阳市北二环桥抢修工程施工合同》 1.3 设计文件 《丹阳市北二环桥抢修工程施工招标用图纸》 丹阳市北二环桥抢修工程部分施工图纸 1.4 施工规范和验收标准 普通混凝土配合比设计规程（JGJ 55-2000） 建筑砂浆配合比设计规程（JGJ 98-2000） 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTJ E30-2005） 公路工程集料试验规程（JTG E42-2005） 公路土工试验规程（JTJ 051-98） 混凝土用热轧光圆钢筋（GB 1499.1-2008） 混凝土用热轧带肋钢筋（GB 1499.2-2008） 通用硅酸盐水泥（GB 175-2007） 钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T 27-2001） 金属拉伸试验方法标准（GB/T 228-2002） 钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003） 金属弯曲试验方法（GB/T 232-1999） 钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 107-96） 带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ 108-96） 建筑砂浆基本性能试验方法（JGJ 70-2000） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 公路工程质量评定标准（JTG F80-1-2004） 工程测量规范（GB 50026-2007） 其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等。 2 工程综述 2.1 工程概况 2.1.1 工程名称：丹阳市北二环桥抢修工程 2.1.2 工程地点：丹阳市区北侧现有的241省道与京杭运河交界处。 2.1.3 工程规模： 丹阳市北二环桥抢修工程位于丹阳市区北侧现有的241省道上，改造段全长700.0m，桥梁起点桩号AK0+000，终点桩号AK0+700，桥梁全长700.0m。全桥位于直线段上，由主桥、引桥及引道三部分组成。桥跨布置为287.555+2×25+（110+67+23）+162.445，其中主桥长度200.0m，为独塔双索面混凝土斜拉桥，主跨110.0m，边跨90.0m；引桥长度50.0m。主桥桥面宽度35.4m，桥塔处主桥宽度37.1m，包括人行道、拉索保护区、分机动车道、机动车道。引桥及引道宽度30.5m。设计荷载等级：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0KN/m2，计算行车速度：60km/h，通航净空80×7m，通航等级三级，通航净空为矩形断面，最高通航水位5.1m，地震烈度Ⅶ度，设计标准为城市主干道。 （1）主塔下部结构（2号墩、3号墩、4号墩） 2号墩为主跨过渡墩，桥墩采用柱式墩，设6根矩形墩，平面尺寸2.0m×1.4m。过渡墩基础利用老桥基础。 3号墩为主塔基础，设承台2座，承台平面尺寸为17.25m×17.25m，承台高度4.5m。每个承台下设16根1.8m直径钻孔灌注桩，共32根。 4号墩为辅助墩，采用柱式墩，两边主梁下各设1根，平面尺寸2.0m×2.2m。墩柱下设承台，承台平面尺寸7.5m×3.0m，高度3.0m。下设2根1.8m直径钻孔灌注桩，共4根。 （2）主塔 主塔采用砼结构，单柱型塔型，承台面以上塔高61.656m，为矩形截面，平面尺寸6.8m×2.7m。分下、中、上塔柱，其中下塔柱为实心段，其它为空心结构。 （3）主梁 主梁为设置纵、横梁系的悬浇预应力混凝土结构。 （4）引桥（1号墩） 引桥桥墩采用双柱墩，墩柱直径1.3m，墩柱间距8.7m，基础采用1.5m直径钻孔灌注桩。共8根。 引桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，左右分幅设置，半幅桥采用单箱双室斜腹板连续箱梁。 （5）桥台（0号、5号） 本工程桥台采用扶壁式桥台，单个桥台设12根1.2m直径钻孔灌注桩基础。 本工程桥面铺装采用11cm沥青混凝土。 （6）引道 主线路基全宽30.5m，组成如下：双黄线0.5m，行车道6×3.5m，土路肩2×0.5m；路面横坡2.0%，