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大跨高性能桥梁结构的研究 邵旭 东 湖南大学桥梁工程系 大跨桥梁主要难题 大跨径桥梁 由混凝土 、钢或钢­混凝土组合结 构形成，由于材料本身的限制，上述三类桥梁面 临三大硬骨头难题亟待解决： 2014­5­27  2  (1)预应力混凝土连续箱梁普遍下挠开裂，严重者面 临报废拆除的命运 钟祥大桥拆除 科罗巴岛桥垮塌  (2)钢桥面开裂和铺装层破损现象十分普遍，个别桥梁甚 至出现10年24次修的局面 a)铺装层开裂  b)铺装层推移  c)铺装层坑槽  d) 铺装层车辙 钢桥面铺装层病害  a)面板裂纹  b)纵肋与面板焊接处 c)纵肋与隔板焊 d) 隔板撕裂 裂纹  接处裂纹  桥面钢结构疲劳裂缝 (3)钢­混凝土组合梁自重大、负弯矩区域混凝土易开裂， 难以用于超大跨径桥梁 ÿ 法国学者Brozzetti  J.研究认为，当连续梁跨度超过110m  后，钢­混凝土组合梁方案不合理； ÿ 德 国学者Svensson认为组合梁斜拉桥经济跨径上 限为  600m。 ÿ 对于悬索桥，由于加劲梁 自重完全由主缆系统承担，而 组合梁的自重约为钢梁的2倍，采用组合梁并不经济合理。 2014­5­27  6  发展大跨径高性能桥梁结构，有望解决三个难题 2014­5­27  7  何为“高性能结构”？ 根据美国预应力混凝土协会PCI的定义：高性 能结构融入了高性能材料和新型结构体系，具 有 良好的力学性能和耐久性能，并在全寿命经 济性上具有优势。 2014­5­27  8  超高性能混凝土UHPC(Ultra­High Performance  Concrete)，被认为是过去三十年中最具创新性的水泥基 工程材料。抗压强度可达150MPa，徐变系数仅为0.3  左右。 2014­5­27  9  但其抗拉强度仅为7~11MPa。通过对UHPC改性和加 筋，将开裂前抗拉强度提高至40MPa以上，并以此 材料为基础，发展了高性能桥梁结构。 2014­5­27  10  1. 高性能连续箱梁—解决开裂下挠难题， 并将连续梁经济跨径扩展至500m 2014-5-27 传统预应力混凝土箱梁 UHPC箱梁 （三向预应力） （仅需纵向预应力） 1.采用UHPC薄型板件，大幅度减轻结构自重； 2.设置密集横隔板以： （1）防止箱梁畸变； （2）对顶板加劲，—