现代汽车检测和故障诊断.docVIP

汽车故障的类型：轻微故障，一般故障，严重故障，致命故障 汽车故障诊断方法：经验诊断法，检测诊断法，自我诊断法，电脑诊断法 现代汽车故障特点：1）从零部件修复工艺到零部件更换2）从局部性能的恢复到整体性能的恢复3）从显性故障的排除到隐性故障的排除4）从机械、电气、液压的单项修复到综合项目的修复5）从解体修理到不解体修理 1.汽车动力行指标:最高车速 加速时间 最大爬坡度 2.底盘测功率试验台功能与分类: 驱动轮输出功率、校验车速表、滑行性能分类, ;.水力、电力、电涡流 3.底盘测功试验台检测方法: 接通试验台电源,功率表换挡开关置相应档位 升起举升器托板,使被测车的驱动轮与滚筒垂直挺放在托板上 降下举升器托板,并用挡块抵住试验台外面的一对车轮,接通发动机冷却装置电源 保持发动机节气门全开,并逐步增加测功器负荷,测出包括最大转矩单和低转速的功率和车速值 全部测试完毕 切断试验台电源 4.汽车燃油消耗量两种基本方法:道路试验发和台架试验法 容积法、质量法 5.5种有害气体:CO ，HC， 氮氧化合物 二氧化硫 炭烟 6.尾气成分异常分析：成分；:CO HC 氮氧化合物 二氧化硫 铅化合物 炭烟 分析；发动机排气管排出的废气 曲轴箱窜气 一、汽油蒸汽 7.汽油机，柴油机检测尾气的相关问题：汽油机检测用不分光红外线分析仪（CO/HC）废气探头深入400mm 柴油机排气管应能够保证取样探头插入深度大于或等于300mm 重复3次 两次加速之间隔15s 8. 侧滑的定义、检测方法、标准及调整: 侧滑：汽车转向轮在向前滚动时产生横向滑移现象。方法及调整：汽车经侧滑试验台检验，如侧滑量为零，汽车能维持直线行驶，表明其前束值与外倾角配合恰到好处，不需调整。 如滑动板向外滑且其侧滑量超过规定值，则表明转向轮正前束太大，可相应将转向梯形机构的横拉杆缩短。 如滑动板向内滑，且其侧滑量超过规定值，则表明转向轮负前束太大，应伸长转向梯形机构的横拉杆。 侧滑制动工位（ABS），主要针对安全性 9.制动性能测试：制动性能评价：恒定性、效能、方向稳定性 ABS的功能 挂空挡，空载前轮≥60% 检测仪器（五轮仪有电子式和微机式 方法；滚筒式制动试验台检测 平板式制动试验台 路式法 10.前照灯的检测仪器、标准及方法：参数（发光强度、照射位置），3m 11.车速表：无驱动标准型 有驱动装置的驱动型 标准，速度测试装置 速度指示装置 速度报警装置 方法几页，自己书里面看。 12.气缸密封检测：气缸压力表可以测量压缩压力,曲轴箱窜气量可以判断气缸与活塞副的配合 气缸密封性影响因素、常用诊断方法及国家标准 （1）影响气缸密封性的因素：气缸、活塞、活塞环、气门、气门导管、气门座、汽缸盖、汽缸垫等零件的磨损、烧蚀、结胶、积炭等技术状况。 （2）常用的诊断方法：测量气缸压力，测量曲轴窜气量，测量气缸漏气量与漏气率，测量进气歧管真空度，气缸活塞组因磨损过大引起异响的振动量，曲轴箱内磨损金属等颗粒含量的测定。 （3）国家标准：在用汽车发动机各缸压力不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，汽油机不超过8%，柴油机不超过10% 断缸试验的作用和操作 13.机油压力的测试;机油压力是发动机润滑系技术的重要指标，油压的大小，一般可直接通过汽车仪表板上的机油压力火油压信号指示灯显示而测。 14.机油压力不正常的原因：机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。 1、曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损过甚或弹力不足；气门导管磨损过甚；气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减喧油的消耗。(MSN汽车) 15.机油压力的检测仪：机油不透明度分析仪 机油介电常数分析仪 16.冷却系统外观检查与压力试验：主要观察散热器 水泵 水管 水套 放水开关是否漏水 压力测试，气缸漏气试验 冷却系密封性试验 17.电控发动机不能启动：1确定故障点2点火电路3点火正时4蓄电池及起动机5空档开关 18.起动困难; 冷车起动困难，造成这种情况有几种原因，电瓶亏电、汽油流动受阻、 HYPERLINK /search?word=%E7%82%B9%E7%81%AB%E7%B3%BB%E7%BB%9Ffr=qb_search_expi