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HXD1C机车无动力回送的处理
1、无火回送机车连挂在本务机车后需作下列处理:
⑴司机控制器在零位,单独制动阀置“运行”位,自阀置重联位;
⑵将电空制动控制系统及蓄电池断电;
⑶确保列车管、总风管、平均管的各端部软管均连接,并开放列车管、总风管、平均管塞门;
⑷将制动柜EPCU的ERCP模块上的无火回送塞门转入到“无动力回送”位。
⑸关闭制动柜“停放制动(弹停)”塞门,走行部手动拉环缓解停放制动(机车的弹停制动缸共四个分别在1、3轴司机侧和4、6轴司机侧);
⑹机车连挂妥当后,本务机车对列车进行制动机试验时,必须认真确认回送机车的制动与缓解状态是否正常。如有异常立即检查。
2.无火回送机车连挂在车辆后需作下列处理:(步骤按第1条的处理,因前部车辆没有平均管及总风管,以下是增加的步骤)
(1)排放辅助风缸压缩空气,将总风缸空气压力排放至200KPa;
(2)关闭10塞门,打开平均管塞门;
(3)缓慢开放列车管塞门,防止产生紧急制动。总风缸被列车管充风(15~20分钟)到约250Kpa,确保列车管与车辆连接;
注意:在使用停放制动缓解按钮后,停放制动的制动指示器显示为红色。他们将在下一次气动缓解后
正确复位;
HXD1C机车无动力回送的处理
1、无火回送机车连挂在本务机车后需作下列处理:
⑴司机控制器在零位,单独制动阀置“运行”位,自阀置重联位;
⑵将电空制动控制系统及蓄电池断电;
⑶确保列车管、总风管、平均管的各端部软管均连接,并开放列车管、总风管、平均管塞门;
⑷将制动柜EPCU的ERCP模块上的无火回送塞门转入到“无动力回送”位。
⑸关闭制动柜“停放制动(弹停)”塞门,走行部手动拉环缓解停放制动(机车的弹停制动缸共四个分别在1、3轴司机侧和4、6轴司机侧);
⑹机车连挂妥当后,本务机车对列车进行制动机试验时,必须认真确认回送机车的制动与缓解状态是否正常。如有异常立即检查。
2.无火回送机车连挂在车辆后需作下列处理:(步骤按第1条的处理,因前部车辆没有平均管及总风管,以下是增加的步骤)
(1)排放辅助风缸压缩空气,将总风缸空气压力排放至200KPa;
(2)关闭10塞门,打开平均管塞门;
(3)缓慢开放列车管塞门,防止产生紧急制动。总风缸被列车管充风(15~20分钟)到约250Kpa,确保列车管与车辆连接;
注意:在使用停放制动缓解按钮后,停放制动的制动指示器显示为红色。他们将在下一次气动缓解后
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