无动力回送处理方法.docVIP

下载本文档

40
0
约7.34千字
约 2页
2017-08-04 发布于河南
举报
版权申诉

无动力回送处理方法.doc

1、本文档共2页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

HXD1C机车无动力回送的处理 1、无火回送机车连挂在本务机车后需作下列处理： ⑴司机控制器在零位，单独制动阀置“运行”位，自阀置重联位； ⑵将电空制动控制系统及蓄电池断电； ⑶确保列车管、总风管、平均管的各端部软管均连接，并开放列车管、总风管、平均管塞门； ⑷将制动柜EPCU的ERCP模块上的无火回送塞门转入到“无动力回送”位。 ⑸关闭制动柜“停放制动（弹停）”塞门，走行部手动拉环缓解停放制动（机车的弹停制动缸共四个分别在1、3轴司机侧和4、6轴司机侧）； ⑹机车连挂妥当后，本务机车对列车进行制动机试验时，必须认真确认回送机车的制动与缓解状态是否正常。如有异常立即检查。 2.无火回送机车连挂在车辆后需作下列处理：（步骤按第1条的处理，因前部车辆没有平均管及总风管，以下是增加的步骤）（1）排放辅助风缸压缩空气，将总风缸空气压力排放至200KPa；（2）关闭10塞门，打开平均管塞门；（3）缓慢开放列车管塞门，防止产生紧急制动。总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa，确保列车管与车辆连接；注意：在使用停放制动缓解按钮后，停放制动的制动指示器显示为红色。他们将在下一次气动缓解后正确复位； HXD1C机车无动力回送的处理 1、无火回送机车连挂在本务机车后需作下列处理： ⑴司机控制器在零位，单独制动阀置“运行”位，自阀置重联位； ⑵将电空制动控制系统及蓄电池断电； ⑶确保列车管、总风管、平均管的各端部软管均连接，并开放列车管、总风管、平均管塞门； ⑷将制动柜EPCU的ERCP模块上的无火回送塞门转入到“无动力回送”位。 ⑸关闭制动柜“停放制动（弹停）”塞门，走行部手动拉环缓解停放制动（机车的弹停制动缸共四个分别在1、3轴司机侧和4、6轴司机侧）； ⑹机车连挂妥当后，本务机车对列车进行制动机试验时，必须认真确认回送机车的制动与缓解状态是否正常。如有异常立即检查。 2.无火回送机车连挂在车辆后需作下列处理：（步骤按第1条的处理，因前部车辆没有平均管及总风管，以下是增加的步骤）（1）排放辅助风缸压缩空气，将总风缸空气压力排放至200KPa；（2）关闭10塞门，打开平均管塞门；（3）缓慢开放列车管塞门，防止产生紧急制动。总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa，确保列车管与车辆连接；注意：在使用停放制动缓解按钮后，停放制动的制动指示器显示为红色。他们将在下一次气动缓解后正确复位；