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驱动桥的使用与维修 驱动桥使用保养的注意事项 装载时不要超过说明书的规定，特别是在不平的路面上行驶时，车速不能太快，制动不能过猛。 当车轮出现打滑，需要使用差速锁时，应正确使用。 车辆在行驶途中要定时检查驱动桥、轮边减速器的温度及各部位的连接情况。 每次一级保养应检查主减速器及轮边减速器的油面，不足应添加，车运行10000km应更换一次润滑油。 每次一级保养应清洗通气孔，保证通气孔通气良好。 换油时，中驱动桥加油应注意加足，以后车运行5km后停下来再一次检查油面，以保证驱动桥过桥箱、桥间差速器的油面高度，如果油面底应再次添加。 每次二级保养均应检查差速锁的工作情况，如果工作不良，应检查原因，及时修复。 车辆在行驶中，驱动桥发响的判断和排除 驱动桥齿轮的间隙过小或过大。 主、从动齿轮装配不当。 齿轮轴承调整不当，轴承座孔磨损后重新装配不同心。 轮边减速器行星齿轮和内齿圈间隙由于磨损增大，换新后安装不当。 太阳轮和半轴花键磨损，间隙变大。 驱动桥壳弯曲变形。 判断及排除办法 行驶中如果后驱动桥出现连续的响声，用手摸驱动桥壳，如果有发热现象，可能是缺少润滑油，应停车检查油平面，少应添加。 如果行驶中出现有节奏的撞击声，一般是由于齿轮的齿隙过大，如果响声过大应拆卸减速器，检查齿轮磨损情况，如果磨损严重应更换。 如果行驶中，响声随着车速的提高而加强，滑行时声音小或消失，多半是轴承磨损或齿隙不当所致，应拆检更换轴承，调整齿隙。 车辆在转弯行驶中，驱动桥出现响声，多数是差速器行星齿轮齿隙过大，或半轴齿轮键槽和半轴齿磨损过甚，应拆卸更换差速器行星齿轮、半轴齿轮。 如果行驶中突然出现异样的响声，多数是齿轮打坏、轴承散架。 轮边减速器行星齿轮和内齿圈啮合间隙大，也会出现随车速提高而增强的异响，应更换轮边减速器行星齿轮及内齿圈。 差速器打坏的原因分析 挂上轴间、轮间差速锁以后， 转动方向盘打坏差速器。挂上差速锁以后，差速器不在分速差动作用，打方向盘转弯极易造成差速成损坏。 差速锁开关损坏。挂上差速锁，冲出不良路面后，应关掉差速锁开关。由于电器方面的原因，跷板开关故障，差速锁没有摘掉，打方向盘转弯造成差速器打坏。 不是在车辆处于停止状态下挂上差速锁。车辆还在运行中，挂上差速锁，由于扭力大，打坏差速器。 打坏差速器的根本原因是操作问题，提醒用户注意：挂上轮间差速锁以后千万不能打方向，要直线行驶。 驱动桥差速锁的正确使用，注意事项及检查方法 在车辆通过泥泞或不良路面要使用轴间差速锁时，最好在车辆处于停止状态（或相当于步行速度，但最好是停止状态），通过驾驶室内轴间差速锁跷板开关操作，是由电控气动阀来控制的，在接合差速锁时，必须先分离离合器，当轴间差速锁接合时，跷板开关下指示灯亮。 轮间差速锁，装在驱动桥壳体中，靠近主减速器。轮间差速锁和轴间差速锁的结构大体上相同，在它处于接合位置时，一根半轴被锁在差速器壳体上，使差速器不起作用，即两根半轴，以同样地转速同方向旋转。应注意的是：轮间差速锁，只有在车辆直线行驶时才能使用。在车辆处于停止状态下，或者是相当于步行的速度下通过驾驶室内轮间差速锁跷板开关操纵。也须在接合之前先分离离合器。应该强调的是：当车辆通过泥泞或不良路面，去掉轮间差速锁后，指示灯继续亮，车辆绝不能转弯行驶，应停车查明原因，直到真正地摘掉轮间差速锁以后，车辆才能转弯行驶，以免打坏差速器齿轮。 如果路况实在不好，需将轴间差速锁和轮间差速锁同时使用时，应先接合轴间差速锁，再接合轮间差速锁。接合之前均应先分离离合器。应注意接合轮间差速锁后，车辆不能转弯行驶。 使用差速锁应注意事项 接合轴间或轮间差速锁后，必须先分离离合器，在车辆处于停止状态下（或相当于步行速度行驶），通过跷板开关操作，结合后指示灯亮。 使用轮间差速锁，车辆只能直线行驶，不允许转弯，转弯会打坏齿轮。 如果摘掉轮间差速锁后，指示灯仍亮，车辆还是不能转弯，应停下来查明原因，直到真正去掉轮间差速锁后，才允许转弯行驶。 通过不良路面后，应去掉轴间差速锁，如指示灯还亮，应查明原因，确定已摘掉了轴间差速锁。如果不摘掉轴间差速锁，汽车行驶阻力大，速度提不起来，油耗增加。 检查轴间差速锁和轮间差速锁的方法 为了确保车辆有良好的通过性能，应定期对轴间差速锁和轮间差速锁的接合性能进行检查，做法是：每运行12000km进行二级保养时，全面检查。 检查方法： 将车辆停放在平坦、宽阔处，顶起车辆一侧驱动轴车轮（6X4顶起中、后；4X2顶起后），松开手制动阀，变速器在空挡位置，用手转动顶起一侧的车轮，应能转动自如，如果转不动，说明差速锁在锁止状态。 在跷板开关、指示灯、线路、气路均正常的情况下，打开电源开关，指示灯应不亮。否则说明差速锁处于锁止状态，应进行检查、排除。 起动发动机、气压达到0.7MPa，按动跷板开关，