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汽车发动机的分类、常用术语与工作原理 发动机是汽车的心脏，将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。现代汽车发动机常以往复式内燃发动机（内燃机）居多，这类发动机在汽车上使用广泛，技术相当成熟。 内燃机属于热力发动机中的一类。通过气体或液体燃料与空气混合后在发动机内燃烧产生热能，在转化为机械能；由于燃烧产生热能的过程在机体内部完成，所以称为内燃机。 一、发动机分类 汽车发动机种类繁多，可按照不同特征加以分类。 1.燃料 汽油机，汽油与空气混合，形成可燃混合气； 柴油机，雾化柴油与空气混合，形成可燃混合气。 2.点火方式 点燃式：汽油机，用火花塞点火燃烧； 压燃式：柴油机，可燃混合气在高温、高压下自燃、 3.行程数 四冲程，活塞在气缸内往复四个冲程完成一个工作循环，叫做四冲程发动机； 二冲程，活塞在气缸内往复两个冲程完成一个工作循环，叫做二冲程发动机。 4.冷却方式 水冷式发动机，冷却介质：水或水与乙二醇的混合液； 风冷式发动机，冷却翼片散热。 二、常用术语 1.上止点：活塞上行到达最高处的位置，叫活塞上止点。 2.下至点：活塞下行到达最低处的位置，叫活塞下至点。 3.活塞行程：活塞在上、下止点之间的运行距离，用S来表示。 4.燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞与汽缸盖之间的容积，用VC来表示。 5.气功总容积：活塞在下至点时，活塞顶上方整个空间的容积，用Va来表示。 三、工作原理 往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的直线运动转变成曲轴的回转运动。下面将着重介绍四冲程汽油机的工作过程及原理。 1.四冲程汽油机的工作过程及原理 冲程 进气门 排气门 活塞运动 工作过程 进气 开 关 下行 可燃混合气被吸入气缸 压缩 关 关 上行 可燃混合气被压缩，为点火做好准备 做功 关 关 下行 火花塞点火，可燃混合气剧烈燃烧，推动活塞下行，曲轴旋转对外做功 排气 关 开 上行 活塞把废气挤出气缸 工作特点 （1）一个工作循环中，活塞上下共完成四个单程； （2）做功冲程为有效冲程，其余三个为辅助冲程，依靠飞轮储存的能量完成； （3）可燃混合气在气缸外形成，由火花塞产生电火花点燃； （4）发动机的开始启动必须依靠外力转动曲轴，带动活塞完成进气和压缩冲程。 2.四冲程柴油机的工作过程及原理 冲程 进气门 排气门 活塞运动 工作过程 进气 开 关 下行 吸入纯空气，喷油器喷入雾化柴油 压缩 关 关 上行 压缩可燃混合气（空气+雾化柴油） 做功 关 关 下行 可燃混合气在高压、高温下自行发火燃烧，推动活塞下行，曲轴旋转对外做功 排气 关 开 上行 活塞把废气挤出气缸 3.汽油机与柴油机的比较 区别： （1）燃料不同； （2）点火方式不同 柴油机：压燃式发动机，可燃混合气在高温、高压下自行点火； 汽油机：点燃式发动机，火花塞点火燃烧。 （3）可燃混合气形成方式不同 柴油机：进气冲程吸入纯空气，压缩冲程接近终了时，喷入的雾化柴油在汽缸内与空气混合形成可燃混合气； 汽油机：可燃混合气在汽缸外的化油器中形成，进气冲程进入气缸的是可燃混合气。 （4）压缩比高低不同：柴油机高些：15~22；汽油机低些：7~10。