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浅析车架强化部件的作用  　　顶吧，对于赛道车手来说安装它是理所当然的，街道行驶的用户中也有很多人选择安装顶吧。瞅一下发动机仓，那个连接左右安装着的“棒子”就是顶吧。爱好改装车的人大概都知道安装顶吧的目的，但根本不了解顶吧作用效果的也大有人在。所以，让我们一起通过解说和测试来确认一下顶吧的作用效果吧。 　　汽车在行驶时，会受到地面施加的外力，车体会相应地产生弯曲扭曲（弯曲程度很小，只不过眼睛看不到罢了）。大家一定听说过“车体刚性”这个词吧，车体刚性越高的车弯曲的程度会越小。 　　那么，车体扭曲又会产生什么影响呢？车体某种程度的扭曲说明车体吸收了从地面来的冲击力，而这又和舒适感的提高息息相关。但车体的弯曲会把传向地面的力也一并吸收了，这就会造成过弯性能与牵引性能的降低。而且，对于驾驶者来说，会很难把握车体的扭曲程度，尤其在运动行驶时，由于扭曲还会造成车子行驶的不安定。这样的话，车子就很难按照驾驶者的意图行驶，给驾驶者带来操控上的不便。 刹车时的对比【点击图片更多精彩】 　　所以为了享受运动行驶，就必须提高车体刚性。而顶吧的安装相比起来就更便利，而且很有效果。 　　固定悬吊的顶吧承受了来自地面的入力，从而使进行“掌舵”的前车身对于操控的影响变得更大。成本优先考虑的汽车厂家为了提高操控性大多会采用安装顶吧的方法。顶吧能取得这么大的效果，可以称得上车体增强零件了。 　　?前杠加强杆 　　提高车架自体的刚性，抑制前车体横方向的扭曲。有把悬吊矫正到本来正确的运转的效果。 　　?井字架 　　安装与车下，加强悬吊周围的车体刚性。 对于前轮驱动的FF及4WD车，还有提高牵引力的作用。 　　?中底加强杆 　　车厢空间大的车，车体中央易发生扭曲。顶吧的安装可以加强中央的刚性，但却牺牲了舒适感。而中底加强杆的安装就可以解决这一问题。 　　?后侧加强杆 　　只安装个中底加强杆不足于加强后车体的刚性。对于后轮驱动的FR及4WD来说，要增强刚性需要加强离驱动轮近的部分。另外对车厢空间较大的MPV来说，效果也很明显。 　　?尾低加强杆（配合后扰流板使用） 　　与连接下拉臂增强悬吊刚性的井字架相比，尾低加强杆连接着车架的后端，有效地抑制车体的扭曲。特别是在增加后尾负担的环形跑道，漂移时会发挥很大的效果。 　　?行李箱加强杆 　　前杠加强杆的后置版。与那些加强后车架的加强杆发挥同样的效果，不过那些是安装在下面而行李箱加强杆是装在行李箱中发挥刚性增强效果的。