1 油泵控制电路.doc

1 　油泵的控制电路 现代汽车电控发动机燃油喷射系统( EFI) 对油 泵控制都必须满足也都实现了如下要求:只有当发 动机处于运转状态时,油泵才工作; 若发动机不运 转,即使点火开关IG 档接通,油泵也不工作,以确 保汽车的使用安全。目前, EFI 油泵控制电路主要 有三种形式: ①发动机电控单元( ECU) 控制型油泵 控制电路; ②油泵开关控制型油泵控制电路; ③带 转速控制的油泵开关控制型油泵控制电路 1. 1 　ECU控制型油泵控制电路 ECU 控制的油泵控制电路主要由ECU 、发动 机转速传感器和断路继电器(即油泵继电器) 等组 成,其电路如图1 所示。 点火开关IG档接通时,主继电器触点闭合,发 动机电控系统通电。此时若发动机起动,点火开关 ST 档接通,则断路继电器线圈L2 通电而产生电磁 吸力,使断路继电器触点开关闭合,油泵得电工作。 图1 　ECU控制型油泵控制电路 发动机一旦运转,安装在分电器里或凸轮轴末 端的发动机转速传感器即向ECU 输出触发信号 Ne ,ECU 中的转速检测电路使晶体管Tr 导通,断 路继电器线圈L1 通电;发动机起动结束时, ST 档 断开,线圈L2 断电,但此时线圈L1 已通电,其触点 开关仍保持闭合,油泵继续工作。发动机一旦停止 工作,发动机转速传感器不输出触发信号,晶体管 Tr 截止,断路继电器线圈L1 断电,其触点开关断 开,油泵停止工作。