基于可靠度连续配筋混凝土路面配筋率设计方法.pdf

VoL 第39卷第4期 东南大学学报(自然科学版) 39No．4 OFSOUTHEAST 2009 2009年7月 JoURNAL Science UNIVERSITY(NaturalEdition) July doi：10．3969／j．issn．1001—0505．2009．04．036 基于可靠度的连续配筋混凝土路面配筋率设计方法 高 英1 黄晓明1 陈锋锋2 (1东南大学交通学院，南京210096) (2上海市城乡建设和交通委员会，上海200003) 摘要：采用裂缝实际调查和影响因素数值分析，研究基于可靠度的CRCP配筋率设计方法．通过 实际调查CRCP路面裂缝间距与宽度分布情况，认为裂缝间距的分布符合对数正态分布模型，裂 缝宽度的分布符合正态分布模型；分析了钢筋直径、配筋率、混凝土极限拉应力及钢筋与混凝土 之间的黏结应力对裂缝间距和裂缝宽度的影响规律；通过CRCP路面失效概率分析，认为裂缝间 距与裂缝宽度的可靠度主要与设计裂缝间距及参数的变异水平有关．给出了CRCP的横向裂缝 最佳间距值，得出基于可靠度的连续配筋混凝土路面配筋率设计法． 关键词：连续配筋混凝土；配筋率；可靠度；裂缝间距；裂缝宽度 中图分类号：13416文献标志码：A 文章编号：1001—0505(2009)04-0835-05 Reinforcementratio of reinforced designcontinuously concrete basedon pavement reliability Gao Chen Xiaomin91 Yin91Huang Fengfen92 Schoolof (1 Transportation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China) andCommunication (2 UrbanConstruction Website，Shanghai200003，China) Shanghai rule of doneinorderto the sitemeasurementand were Abstract：In developinganalysescracking get reinforcementratiobasedon intervalandwidthonthree re— reliability．Cracking inforcedconcrete weremeasured．Thedatashowthattlledistributionofcrack- pavement)pavements confoms normaldistributi