新手上路之道路驾驶的基本原理及技巧.doc

新手上路之道路驾驶的基本原理与技巧 离开驾校，并不意味着学习驾驶技术的终止，而是学习驾驶技术新的开始。拥有驾照只是拥有了驾驶资格，上路安全行驶只是刚刚入门。俗话说：开车上路没有巧，方向、油门、刹车用的好。这个讲的是驾驶操作，是基础；其实驾驶操作很简单，我们在驾校学车，通过了车管所考试，取得了驾驶证，意味着我们有资格驾驶汽车了。 其实，真正上路驾驶，观察、判断、处理情况才是重点。交通事故的发生，有几例是因为操作错误而产生交通事故的？是因为不会挂档？不会踩刹车？还是不会踩油门？不会挂档，不会踩油门和刹车是通不过车管所考试的，既然通过了，就是合格的。为了说明这个问题，我们就分析分析交通事故发生的主要原因：一般交通事故称为什么事故？准确的说法，也就是主要性质是什么？是“意外交通事故”；没有一个是“故意交通事故”或者“操作交通事故”。“故意交通事故”是另外一个性质的问题，是以汽车为工具故意杀人，是刑事犯罪。“操作交通事故”也是因为意外。那么，意外交通事故的主要性质是意外，我们驾驶车辆杜绝了意外，就没有了意外交通事故；是不是这个道理？什么是意外？意料之外，突然出现的情况。杜绝意外，就要学会预见；有预见就不会有意外，没有意外就不会有“意外交通事故”。 那什么是预见？预见就是提前知道，了解。我们汽车驾驶员需要预见什么事情？就是视线范围内和视线盲区的所有运动中的物体，他们的速度、距离、方向与轨迹与我们的车的速度、距离、方向与轨迹有没有交叉点？也就是冲突点；冲突点就意味着相撞，就意味着事故的发生。 前面我们讨论了预见，开车要会预见情况；我们具体驾驶中怎么才会产生预见？预见的前提是观察，就是“看”。只有看的远，看的宽，才会早发现情况，早发现，早处理，也就没有了意外，没有意外就不会有事故。 所以，我们上路驾驶要学的技能之一就是会“看”。 光会“看”还不行，为什么呢？汽车驾驶的预见性分两种：一种是本能预见，另一种是经验预见。你们会过马路吗？只要是在城市生活的人都会过马路，知道马路上的汽车的速度、距离、方向与轨迹与自己行走的速度、距离、方向与轨迹会不会相撞，有危险的时候行人会慢走、停止或者快跑躲避相撞；这就是预见，是属于人的本能的预见；开车是一样的道理。 还有一种预见是经验预见。比如说：你在开车的时候，看见道路前面一个皮球在滚动，你应该马上减速观察，很可能不知道哪里会跑出一个小孩来捡这个皮球。这就是看见皮球滚动凭经验产生的联想。再举一个例子：你在开车的时候，看见路边停了一辆公汽，你应该减速观察，看公汽前后是否有行人横窜；因为公汽停站会下人，下车的人有可能从车头或者车尾绕过横窜马路，和你的车行驶方向产生冲突，为了避免危险而主动避让。你不开车很可能不会有这个意识，你刚开车也很可能没有这个意识，因为你没有经历过由此产生的危险，等你经历过这种危险，可能会总结教训积累经验，下次再遭遇此类情况，你就会注意观察，因为你有了经验预见。 本能预见是你本来就有的，可能是天生的，也可能是你经常经历类似情况，熟了，所谓：熟能生巧，而产生本能反应。 开车的经验预见，是你只有在开车这种特点条件下，才容易遇见的情况，通过经历或者传授而积累经验。 这说明，经验的积累是可以通过传授的，所以，我们上路驾驶要学的技能之二就是“经验”。有了灵活而准确的观察，丰富的驾车经验，正确的避险措施，我们才真正学会了驾驶汽车。所以说：安全驾驶的关键是预见性和操作提前度；预见性的前提是观察。 ? 驾驶经验总结与口诀： 1、汽车行驶方向的两条基本原则：逢中，平行。只有逢中，你车两边的横向安全距离才一样宽。只有你车与两边的车或者障碍平行，才不会相撞；因为平行永远没有交叉点，交叉点就意味着相撞。 2、视距与车速的比例：100米比100公里/小时，视线好，加速跑；视线近，减速行。 3、车速与前车距离的关系：每小时100公里车速与前车要保持最少100米的车距。在低速行驶或者停车与前车保持最少车距是3米。横向安全距离是1米。低于1米的，减速、平行通过。在转弯小路口或者山区急弯路和上坡路坡顶，在进弯的时候视距越来越短，车速就应该越来越慢，视距30米，就应该保持速度30码。在雾天行使时，清晰能见度只能看清30米的时候，速度不能超过30码；夜间行车也是一样的。所以：路越乱，速越慢。视线不清?，情况不明，人多车多，减速慢行。遇险先减速，避险后打盘。路乱：包括路面破破烂烂或者人多、车多秩序乱。 4、超越停在路边的车辆要注意观察防止突然开门下人。紧跟或者超越货车要注意车上货物，防止挂擦或者掉落。 5、开门下车看后面，防止车辆超越出现危险。 6、跟车：跟小车不跟大车，跟空车不跟重车。因为,小车提速快，大车提速慢；空车提速快，重车提速慢。 7、行车要端正，停车要正直；转弯要圆滑，两边要平行。快跑不超速，慢走不堵车；前有车要跟，后有车要