变速器和驱动桥测试(一).doc

[ASEP]A3变速器与驱动桥系统测试（一） 班级： 组别： 姓名： 得分： 一、选择:（每空5分） 1、赛欧配备F155WR4.19型手动变速器。15的含义为：（ ） A：前轮驱动 B：最大输入扭矩150Nm C：宽比值 D：主减速比 2、F155WR4.19变速器油量（ ）升。 A：1.4 B：1.5 C：1.6 3、若使我们的动力改变传递方向，我们通常采用（ ） A：正齿轮 B：斜齿轮 C：伞齿轮 4、若主动齿轮比被动齿轮大一倍，则输出的扭矩比输入的扭矩（ ）。 A：减小1/2 B：增加1/2 C： 5、变速器难以换档且噪声大的原因是（ ）。 A：使用不合适的润滑油 B：离合器分离不完全 C：以上都不对 6、以下说法错误是：（ ） A：离合器压盘与离合器片是不能修理的。 B：如果它们当中的任意一个坏了那么要更换整个总成 C：如果离合器衬片的铆钉磨损或者离合器衬片受到机油或油脂的沾污，那么就不能再使用这个离合器片。 D：离合器压盘是可以修理的。 7、离合器不能分离应检查以下情况：（ ） A：离合器分离杆变形。 B：膜片弹簧变形。 C：膜片弹簧支撑环断裂。 D：离合器踏板控制系统与离合器拉线调节不当。 E：离合器片与飞轮粘合或与离合器压盘粘合。 8、更换变速器总成的拆卸程序第一步是：（ ） A：断开蓄电池电线。 B：把车辆放在升降机上。 C：从离合器拉索上取下止推片 从离合器分离杆上卸下离合器拉索。 D：拆下倒车灯电线束的接头。 9、安装在第1和第2档同步器接合套内的弹簧，（直径要小一些的接合套）使滑动键钩处于相反的方向，而且弹簧末端会相对于接合套（ ）。 A：凸出 B：平齐 C：以上都对 10、安装第3与第4档同步器接合套，有凹槽的锥面应朝向第（ ）档齿轮。 A：4 B：3 C：2 D：1 11、图中3零件的名称是（ ）。 A：同步器接合套 B：同步环 C：中间环 D：同步环 E：齿轮 12、在什么部位加入变速器油（ ）。 A：变速器的前左侧有检查孔。 B：通过排档控制盖上的通风加注开口。 C：拆下排档控制盖进行加注。 13、最低油液位要到达检查孔出厂时的下缘（ ）毫米。 A：20 B：10 C：15 D：25 14、变速器总成连接到到发动机螺栓的扭矩是（ ）牛顿米。 A：75 B：60 C：55 D：65 15、如图，已知：Z1=28，Z2=42，Z3=32，Z4=48，其传动比为（ ）。 A、2.25 B、2.5 C、3 D3.25 16、下面选项中表述不正确的是（ ）。 A、若增大扭矩，必然降低转速 B、若提高转速，则必然减小扭矩 C、发动机功率一定时，同时可获得较大的扭矩和较高的转速。 17、赛欧手动变速器的型号是（ ）。 A、F15/WR B、D16 C、4HP D、D20 18、凯越离合器踏板自由行程为（ ） A、3-5mm B、2-4mm C、5-8mm D、6-12mm 19、景程手动变速器的润滑油加注量为（ ）。 A、2.0L B、1.8L C、2.4L D、3.0L 20、F15手动变速器的优点为（ ）。 A、构造紧密，体积较小 B、主轴内有机油孔道，齿轮间润滑好 C、主轴系由同一方向组装 D、内部斜齿不需作任何调整