第12章 结构的塑性分析与极限荷载.ppt

第12章 结构的塑性分析和极限荷载 §12-1 概述 §12-2 纯弯曲梁的极限弯矩和塑性铰 §12-3 梁的极限荷载 §12-4 比例加载时判断极限荷载的一般定理 §12-5 平面刚架的极限荷载 §12-1 概述 允许应力设计法 材料的应力应变关系 §12-2 纯弯曲梁的极限弯矩和塑性铰 3. 塑性流动阶段 非对称截面 §12-3 梁的极限荷载 §12-3-2 超静定梁的极限荷载 例12-1 例12-1 极限平衡法——超静定梁的极限荷载只需根据最后的破坏机构应用平衡条件即可求出。 例12-3 §12-4 比例加载时判断极限荷载的一般定理 §12-5 平面刚架的极限荷载 §12-5-2 简单刚架的极限荷载 例12-6 例12-7 §12-5-3 求刚架极限荷载的增量变刚度法 例12-8 例12-8 (e) (b) (a) (d) (f) (c) 第12章 结构的塑性分析和极限荷载 结构的弹性计算： 应力与应变关系是线性的。 荷载卸除后无残余变形。 弹性设计方法： 利用弹性计算的结果，以许用应力为依据来确定截面的尺寸或进行强度验算。 弹性设计的缺点： 不够经济合理的。 塑性设计方法： 极限荷载： 首先确定结构破坏时所能承担的荷载（极限荷载），然后将极限荷载除以荷载系数得出容许荷载，并以此设计。 当荷载达到某一临界值时，不再增加荷载变形也会继续增大，这时结构丧失了进一步的承载能力，这种状态称为结构的极限状态，此时的荷载是结构所能承受的极限荷载。 弹性设计 (elastic design) 极限荷载设计法 塑性设计 (plastic design) 静定桁架的允许应力设计法和极限荷载设计法的结果是一样的。 非线性弹性硬化材料 理想弹塑性 结构的塑性分析——考虑材料的塑性变形： O A B C D 结论：1）材料加载时是弹塑性的，卸载时是弹性的 2）应力和应变之间不再存在单值对应关系 1. 弹性阶段 2.弹塑性阶段 弹性极限弯矩（屈服弯矩） 塑性极限弯矩 3. 塑性流动阶段 截面形状系数 仅与截面形状有关 塑性极限弯矩 塑性铰与普通铰的相同之处：铰两侧的截面可以产生有限的相对转角 塑性铰(plastic hinge)的概念 塑性铰与普通铰的不同之处：(1) 普通铰不能承受弯矩作用，而塑性铰两侧必有大小等于极限弯矩Mu的弯矩作用。 1.5 矩形 1.27～1.40 圆环 1.10～1.17 工字型 16/3p=1.7 圆 截面形状系数 截面形状 (2) 普通铰是双向铰，可以绕着铰的两个方向自由转动，而塑性铰是单向铰，只能沿着弯矩增大的方向自由转动，若方向转动则恢复刚性链接的特性。 卸载 塑性弯曲截面模量 形心线 面积平分线 卸载性质 §12-3-1 静定梁的极限荷载 (ultimate load) 塑性铰 超静定梁有多余约束，出现一个塑性铰后仍是几何不变体系。 P l/2 l/2 P A截面先出现塑性铰，这时 再增加荷载 令 将P代入，得 由平衡条件 由虚功原理 极限荷载与塑性铰出现的顺序无关！ 取 时 例12-2 如果 如果 试确定图示单跨梁的极限荷载 M图情况 M图情况 不可能出现 机构1 机构2 机构3 试确定图示多跨梁的极限荷载 结论：等截面梁在同向荷载作用下，只可能发生单跨单独形成破坏机构的情况 破坏机构 结构由于出现塑性铰而形成的机构称为破坏机构。 破坏机构可以是整体性的，也可能是局部的。 利用极限平衡法求极限荷载 超静定结构极限荷载的计算无需考虑结构弹塑性变形的发展过程，只需考虑最后的破坏机构。 超静定结构极限荷载的计算只需考虑静力平衡条件，无需考虑变形协调条件，比弹性计算简单 超静定结构极限荷载不受温度变化、支座移动等因素的影响。 例:求图示变截面梁的极限荷载.已知AB段 的极限弯矩为2Mu,BC段为Mu 。 这种情况不会出现。 解: 确定塑性铰的位置： l/3 P l/3 l/3 若B、D出现塑性铰，则B、D两截面的弯矩 为Mu， 若A出现塑性铰，再加荷载时，B截面弯矩 减少D截面弯矩增加，故另一塑性铰出现于 D截面。 列虚功方程 连续梁的破坏机构 一跨单独破坏 相邻跨联合破坏 不会出现 在各跨等截面、荷 载方向相同条件下， 破坏机构只能在各 跨内独立形成。 例：求图示连续梁的极限荷载。各跨分别是等截面的,AB、BC跨的极限弯矩为Mu ，CD跨的极限弯矩为3Mu 。 解：先分别求出各跨独自破坏时的 可破坏荷载. （1）AB跨破坏时 0.8P P P q=P/a a a a a a 2a 0.8P P P q=P/a （2）BC跨破坏时 0.8P P P q=P/a （3）CD跨破坏时 有三种情况： 例：求图示连续梁的极限荷载。各跨分别是等截