板梁上部结构工程的施工方案和方法.docVIP

桥梁上部结构工程的施工方案及方法 一、桥梁支座安装 本项目桥梁支座均采用圆形橡胶支座 安装工艺如下： l、橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。 2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 3、安装前将墩、台支座垫石处清理干净。 4、橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。 5、梁、板安放时，注意使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内。 二、空心板梁施工技术质量控制要点及控制方法 1、张拉 控制要点： 梁端头失效段的预应力钢绞线采用塑料管包裹。 预应力张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。 预应力钢绞线的锚固应在控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力钢绞线的回缩量不大于6mm。 张拉时，预应力钢绞线在同一构件内断丝数量不得超过总数的1%。 控制方法： ①、加强对设备、锚具、预应力筋的检查 a、千斤顶和油表需按规范进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块、尺寸应正确：没有磨损勾槽和污物，以免影响楔紧和退楔。 b、锚具尺寸应正确，保证加工精度。 c、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要符合设计要求；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。 d、锚具安装位置要准确，锚具中心线必须与定位板中心线重合。 ②、严格执行张拉操作规程 a、锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。 b、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动，以免发生滑丝。 c、张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。 d、在冬季施工时，特别是在负温条件下钢丝性能发生变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆硬等），较易产生滑丝与断丝。所以预应力张拉工作应在正温条件下进行。 ③、施工安全注意事项 a、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。 b、张拉或放松螺母时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、螺母弹出伤人。 c、油泵运转有不正常情况时，应立即停止并检查原因。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 d、作业应由专人负责现场指挥。操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。 e、张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢固而滑出。 f、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。 g、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。 2、放张 必须在梁体混凝土龄期满10天以上及混凝土强度达到设计强度的100%时，方可分批、对称放松预应力钢绞线。 放张后，存梁时间不超过60天，以避免预制空心板产生过大上拱度。20m的板梁产生最大上拱值不大于2.0cm。 在钢绞线放张之前，应将限制位移的侧模、翼缘板、内模拆除。 台座底板凹槽应作成一定坡度，以减少梁体位移时与底板凹槽的剪切力，从而达到保护梁体及底座不受剪切力的破坏。 放张后由于钢绞线的回缩和混凝土的黏结力使梁体收缩起拱，因此每次移梁后都须对底板重新加固。 3、混凝土外观质量控制措施 使用同种型号的脱模剂。 模板表面应光洁、无变形，模板间连接紧密、不漏浆。 三、张拉工艺 张拉程序： 0→处应力（10%σk）→σcon（持荷2分钟，锚固） ①、预应力钢绞线下料 下料前，认真检查其品种、规格、长度和有关的冷拉记录及机械性能报告是否符合设计要求，并经试验室检验合格后，方可下料。下料时，需用钢尺量准尺寸，下料位置必须清洁无污染。 ②、钢绞线及张拉设备就位 将下好长度的钢绞线放在清理干净的台座底板上，钢绞线两端用夹片与连接器相连，连接器另一端与精轧螺纹钢相连，精轧螺纹钢穿过横梁定位板，用螺帽固定。张拉端横梁后放置千斤顶、移动横梁、油泵。 ③、调整预应力钢绞线的长度和初始张拉 先检查预应力钢绞线的数量、位置、张拉设备和锚具，均合格后方可进行张拉。 张拉时，首先拧动固定横梁端头螺帽，调整预应力钢绞线的长度和位置，将预应力钢绞线拉直，使每根预应力钢绞线受力均匀；然后，将20吨穿心式千斤顶安装在固定横梁后，套好螺杆，开始给油顶缓慢给油，当油表读数达到初应力时，停止供油，拧紧固定横梁处锚具，然后回油至零。依次张拉每一根钢绞线到初应力并锚固。 ④、整体张拉 将2个200吨的千斤顶放在固定横梁后，与钢绞线对称布置的位置上，拧紧活动横梁后的各个螺帽，接通油管，开动油泵，启动2台