教学对象：国中一年级教学目标：认识石油了解食物链与食物网了解.DOC

教學對象教學目標 教學時間活動重點適用學習領域教學資源（教材）.tw/web/service/special/homepage.html 中國石油石油教室　.tw/classroom.asp 食物鏈──將物種聯繫起來的食物路徑.tw/primary/nature/ph_hs/phnature/addon/science/food.htm 教材內容： 下列教材內容是參考相關網站資料改編、摘要而成，參考網站如相關網站資源中所列。 什麼是石油 石油是由生活在數億年前的浮游生物受到長久地質作用所形成的。大量的浮游生物及動植物死亡之後他們的殘骸，堆積在海底下逐漸形成沈積物，由於沈積物的重量，使這地區因而持續下陷，形成了沈積盆地。這些埋藏在沈積盆地內的動植物殘骸，在缺氧環境下經細菌作用將碳水化合物中的氧逐漸消耗掉，再隨著埋藏深度的增加，溫度與壓力也相對提高，經過數百萬年後，有機物逐漸受熱裂解出油氣，但並不是每一個沈積盆地都可以產生油氣，要看生油岩層所含油母質的種類及其成熟度而定。由於當初沈積環境的不同，則有形成氣態的天然氣、液態的石油與固態的煤炭差異。一般而言，可以生油的岩層稱為生油層如頁岩、泥岩。分別是→ 初級消費者 → 次級消費者 → 三級消費者 → 四級消費者 把兩條以上的食物鏈結合，即可成為食物網，例如把分解者納入上述食物鏈中即可成為食物網。如下所示： 生產者 → 初級消費者 → 次級消費者 → 三級消費者 → 四級消費者 分解者 一食物網中的生物間會互相影響。 海洋油污污染的特性 海洋石油污染物區分為： 非持續性物質（石油，煤油，及其他輕燃油等） 持續性物質（原油，重油，潤滑油） 一般認為前一類物質經由蒸發及溶於水中擴散之後會很快的變為無害物質。相反的，後一類物質可以浮在水面，漂行很長的距離，因此對生物造成威脅，對許多人類活動也有影響，而且會在岸邊或沉入海底後堆積。 由於石油產地與消費地分布很不均勻，因此近幾年來，世界年產石油大約有一半以上是通過油船在海上運送的。海洋油污染發生的次數約占所有海洋污染次數的80％！海洋運輸活動中排入大海的石油和煉製油主要是因油輪事故、壓艙水、洗艙水、碼頭作業以及油輪及其他船舶正常操作的油漏等途徑。 油污污染與食物網 溢油污染是海洋油污染中最為引人注目的一種油污染，溢有時多達幾十萬噸，危害非常嚴重。大量的石油瞬間溢出進入海洋環境，可迅即擴散成很大一片面積，會造成大批海中的浮游生物、植物和海鳥、魚類資源的死亡，並污染海灘和港口設施。 浮游生物是海洋食物網的基礎，浮游植物藉由光合作用轉化能量供多數浮游動物使用，浮游動物再成為其他海洋生物食物。油汙的直接覆蓋及其所含物質會破壞它們的生理機能或將其殺死。而這些物質也會經由食物鏈的傳遞累積，進入我們的海產食品中，影響深遠。由於油污也含豐富的營養鹽，一段時日後，往往造成海域優氧化，破壞生態平衡 如何處理漏油事件 海上漏油事件主要來自船舶作業和船舶事故，特別是油船事故以及石油平臺、儲油和輸油設施等偶發性事故。海面浮油的存在，不但污染周圍環境，破壞海洋的生態平衡，而且還存在著可能發生火災的危險。因此，一旦出現溢油事故，必須要迅速作出反應，一方面要盡可能縮小其污染區域，另一方面要迅速消除或回收海面的浮油。 第一階段：圍堵。 利用攔油索可圈住浮油，使其不再擴散，以方便回收。 第二階段：回收。可分為人工式回收、機械式回收和化學式回收。 人工式回收可利用撈取或吸油棉將油回收。撈取是沿著海岸線有高粘度的油附著時，可讓波浪衝擊或用人工刮除沾了油的砂面幾英寸；利用吸油棉是海面的浮油一般都先用攔油索將油污圈在一定的範圍之內，再利用高吸油PU泡膠或吸油棉來進行吸油。 機械回收法只有油層不是很薄時，才會有較好的效益，分別有利用除油船、吸附式的浮油回收器等器具將油吸走。 化學式回收是在溢油初期使用除油劑使油粒消散，除油劑需和油污充分攪拌混合，才能發揮較佳的功效，此外浮油厚度大於0．5公分或溢油區屬水產資源等敏感保護區，是不宜使用除油劑的。 第三階段：清除。有燃燒法、利用細菌以及不處理三種。 燃燒法只在非常大量的油汙外洩時，且無安全疑慮下才被考慮使用。 利用細菌是利用吃石油的細菌去吞噬海上浮油。 不處理是經由海浪的作用，使水面的溢油粉碎成極細小的油滴。小油滴與海水充分混合，使油的濃度降低，而且極易被微生物降解，這就是海洋的自凈能力。 阿瑪斯號漏油事件 民國九十年元月十四日，一艘貨輪「阿瑪斯」號擱淺在鵝鸞鼻以東約一公里處，所有的船員很快地被救出，但這艘船上卻仍留有約1500噸的重油燃料，數萬噸的礦沙。在強風海浪的不斷拍打下，貨艙間的裂口繼續擴大，隨後陸續洩出數百噸的重油及燃油，嚴重污染墾丁龍坑生態保護區一帶之海岸，也因此引起社會大眾的關注。 油汙在季風的吹拂下向西飄來，一下子湧進了龍坑旁