沪深两市交通运输板块上市公司 徐玮.pptVIP

第二部分：板块中各类公司财务数据、股本情况、股东分布情况等 （九）分红情况统计 自2000年末期到2004年中期分红情况统计 3.30股 3.16元 2.93次 57家 交通运输板块整体水平 4.65股 3.84元 3.7次 11家 六、城市公交、的士、水运类 1.75股 2.58元 2.75次 20家 五、路桥类 2.89股 2.75元 2.67次 9家 四、航空、机场类 3.5股 1.96元 3.33次 3家 三、铁路运输类 0.75股 2.64元 3.25次 4家（只有天津海运未分红） 二、远洋、近海运输类 6.09股 4.44元 2.7次 11家 一、港口码头、集装箱类 每10股平均累计送股、转股股数 每10股平均累计派现金额 平均每家累计分红次数 分红家数 项目 类别 自2000年年末以来，该板块公司只有天津海运从未实施分红； 从累计分红次数来看，城市公交、的士类公司最多，其次为 远洋、近海运输类和铁路运输类公司； 从每10股累计现金分红来看，港口码头、集装箱类公司最高，其次为城市公交、的士类公司； 从每10股累计送股、转赠股股数来看，港口码头、集装箱类公司最高，其次为城市公交、的士类公司。 第二部分：板块中各类公司财务数据、股本情况、股东分布情况等 自2000年末期到2004年中期每10股现金分红累计在5元/股以上的公司 （九）分红情况统计 7.16 赣粤高速 路桥类 8.8 南京水运 5.25 交运股份 6.08 北京巴士 7.17 大众交通 城市公交、的士、水运类 5.95 上海机场 5.76 深圳机场 航空、机场类 7.64 中集集团 7.25 上港集箱 8.12 深赤港 13.84 盐田港 港口码头、集装箱类 每10股累计 现金分红金额（元） 指标 类别 第三部分：并购重组案例 一、港口码头、集装箱类公司的并购案 主要案例： 上港集箱：第一大股东上海国际港务（集团）有限公司有望借助该公司实现整体上市。上海国际港务（集团）有限公司持有该股75.19%的股权。 锦州港：和记黄埔将接手第一大股东东方集团持有的该股股权，据说将会把“锦州港”更名为“和黄控股”，作为该集团挥师北上的旗舰企业。东方集团持有该股27.13%的股权。 北海新力：第一大股东中国华能集团公司拟将其持有的国有法人股协议转让给北海市机场投资管理有限责任公司和北海市高昂交通建设有限责任公司，机场投资受让比例占公司总股本的25%，高昂交通受让比例占公司总股本的15.14%，转让完成后，原第二大股东北海市国资局持股数不变，占公司总股本28.58%，成为公司第一大股东。该项转让尚需国资委批准。中国华能集团公司持有该股40.14%的股权。 中集集团：第一大大股东中国远洋运输(集团)总公司将持有的中集集团股份转让给中远集装箱工业有限公司。中远集装箱工业有限公司是依照英属维尔京群岛(British Virgin Islands)法律设立的公司，为依照百慕大(Bermuda)法律成立的中远太平洋有限公司的附属全资子公司，目前,中远集团香港全资子公司中远(香港)集团有限公司直接和间接持有中远太平洋有限公司53.07%的股权。所以，本次股权转让被称作中远集团“下放”股权。目前，招商局货柜工业有限公司与中国远洋运输（集团）总公司为该股并列第一大股东，持有该股16.23%的股权。 第三部分：并购重组案例 一、港口码头、集装箱类公司的并购案 主要案例： 芜湖港：第一大股东芜湖港口有限责任公司的股权拟100%向外部转让，转让方为芜湖市经济贸易委员会，目前受让方调整为芜湖市飞尚实业发展有限公司和安徽鑫科新材料股份有限公司。正在待批阶段。如转让完成后，该公司将成为长江五大港口唯一由民营企业间接实现控股的港口。目前，芜湖港口有限责任公司持有该股60.81%的股权。 上海港机：原第一大股东为上海港机厂，持有该股66.56%的股权，2003年7月23日进行股权变更，上海港机厂将股权转让给上海兴盛房地产开发（集团）有限公司。2003年该公司重大资产重组方案获证监会通过，其资产主业转向房地产开发与经营。 其他值得关注的情况： 天津港：大股东放弃配股权，导致持股比例稀释，从62.82%降到57.23%。 深赤湾：股权结构特殊，第一大股东中国南山开发（集团）股份有限公司的股东结构依次为：招商局（南山）控股有限公司持股29.76%，深圳市投资管理公司持股26.10%，广东南油经济发展公司持股23.49%，中国海洋石油南海东部公司持股7.83%，股权比例及其分散。 重庆港九：第一大股东重庆港务（集团）有限责任公司出让8.757%的股份，价款1.12亿元，港务集团仍为公司第一大股东，城投公司成为公司第二大股东。 二、远洋、近海运输类公司的并购案 第三部分：并购重组案例 没有控制权变更