第六篇 复合材料.pptVIP

材料科学概论 本章重要信息 复合材料的定义 复合材料的分类 复合材料的性能 复合材料的应用 为什么要制备复合材料？？？ 燕子窝：泥土-草复合材料 二、复合材料的组成 1、按基体材料分类，可分为聚合物基、陶瓷基和金属基复合材料。 2、按增强相形状分类，可分为纤维增强复合材料、粒子增强复合材料和层合增强复合材料。 3、按复合材料的性能分类，可分为结构复合材料和功能复合材料。 减振性能良好 耐高温 电性能好 耐腐蚀 耐冲击性 耐蠕变性 透光性 聚合物基粒子复合材料如酚醛树脂中掺入木粉的电木、碳酸钙粒子改性热塑性塑料的钙塑材料(合成木材)等。 陶瓷基粒子复合材料 如氧化锆增韧陶瓷等。 双层金属、表面涂层等也是层状复合材料。 结构层状材料根据材质不同，分别用于飞机制造、运输及包装等。 纤维无规排列时，能获得基本各向同性的复合材料 均一方向的纤维使材料具有明显的各向异性 纤维采用正交编织，相互垂直的方向均具有好的性能 纤维采用三维编织，可获得各方向力学性能均优的材料 碳纤维的用途 宇航工业 用作导弹防热及结构材料如火箭喷管、鼻锥、大面积防热层； 卫星构架、天线、太阳能翼片底板、卫星-火箭结合部件； 航天飞机机头，机翼前缘和舱门等制件； 哈勃太空望远镜的测量构架，太阳能电池板和无线电天线。 2007年5月10日，荷兰建成世界上最长的碳纤维复合材料桥。该桥长24.5米，宽5米。 运动器材 用作网球、羽毛球、和壁球拍及杆、棒球、曲棍球和高尔夫球杆、自行车、赛艇、钓杆、滑雪板、雪车等。 美国F-22猛禽战机 在卫星和宇航器上的应用 飞行器的减重的作用效果和飞行速度有关，飞行速度越快，每减重一克，或者一公斤，所取得的效益就越大。 我国在“风云二号气象卫星”及“神舟”系列飞船上均采用了碳/环氧ACM做主承力构件，大大减轻了整星的质量，降低了发射成本。 玻璃钢是一种以玻璃纤维做增强体、合成树脂做基体的复合材料。 优点：玻璃钢的强度可达到甚至超过合金的强度，而密度只有钢铁的1/5左右；同时，这种材料保持着较好的耐化学腐蚀性、电绝缘性和机械加工性能，而且又不像普通玻璃那样硬脆。 玻璃钢 碳纤维复合材料 碳纤维增强体 合成树脂做基体 优点：具有韧性好、强度高而质轻的特点 (2) 碳纤维增强复合材料 如：跳高用撑杆在过去的30年间，材料不断更新，运动员水平也在不断提高。 体育方面： 更高的强韧性和弹性，更高的储能效应 竹竿 轻金属 碳纤维增强聚合物 B787客机(2007年7月首架飞机下线,复合材料占总质量50%,节省燃油20%) 6.4 复合材料的应用 1997年服役，目前世界性能最佳的制空战机之一 55%机身采用高强度、低重量 的复合材料 估计单价超过 2亿美元 在上述三种基本类型材料中，金属有良好的导电性，有高的塑性与韧性；陶瓷材料则有高的硬度但很脆，且大多是电的绝缘材料；而高分子材料的弹性模量、强度、塑性都很低，多数也是不导电的 它既保持了原组分材料的主要特点，又显示原组分材料所没有的新性能。 可改善或克服组成材料的的弱点，充分发挥他们的优点，如玻璃钢（玻璃＋树脂）；可创造单一材料不易具备的性能或功能，或同时发挥不同的功能。 复合材料的特征：非均相材料，组分材料性能差异较大，新性能，体积分数大于10%，固体材料。 注意：所研究的CM与化合材料、混合材料的区别。 主要体现在： 多相体系和复合效果是复合材料区别于传统的“混合材料”和“化合材料”的两大特征。 举例：砂子与石子混合，合金或高分子聚合物 复合材料是多相材料，主要包括基体相和增强相。基体相是一种连续相，它把改善性能的增强相材料固结成一体，并起传递应力的作用。 增强相起承受应力（结构复合材料）和显示功能(功能复合材料)的作用。 各相之间有明显界面 由于增强材料和基体材料的不同，因此决定了复合材料的品种和性能的千变万化。 理论上形成比较完整体系的是树脂基复合材料 1、轻质高强 是CM最突出、重要的特点，也是研究最多的特点。可以用比强度（强度/密度），比弹性模量（弹性模量/密度）来定量描述。 复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、导弹和卫星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。 纤维和基体及其界面具有阻碍或延缓裂缝扩展的作用 纤维增强复合材料中基体与纤维的界面能阻止裂纹扩展，疲劳破坏从纤维薄弱环节开始、逐渐扩展到结合面上，破坏前有明显预兆 。一般金属材料的疲劳破坏是没有明显征兆的突发性破坏 金属材料的疲劳破坏是由里向外突然发展的，往往事先