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2MW 力机组变桨系统介绍 海电气风电设备有限公司 技术部 1.变桨组成 2.变桨的功能与原理 3.变桨的工作过程 4.变桨调试 5.变桨故障排除 变桨系统的组成 MOOG （LUST ）6柜系统，系统比较紧凑，节省空间，但维护空间小。 变桨系统的组成 1. 中央控制单元：在轴柜3中，由PLC （BECKHOFF ）或专用控制器构成的变 桨控制器，并配备了HMI操作屏。功能：负责风机主控系统与变桨系统的通讯 （信号，指令和工作状态的传送） 2. 轴控单元：分布在各轴柜中，以伺服驱动器 核心的驱动单元 （PITCHMASTII）功能：接受由中央控制单元的指令，通过驱动电机调节/转动 桨叶到指定角度 3. 蓄电池/超级电容单元：分布在各电池柜，由蓄电池组/超级电容构成的后备电 源 功能：在电网失电或系统故障情况下，蓄电池/超级电容驱动系统驱动桨叶到 安全位置。 4. 驱动电机，限位开关，绝对值编码器， 5. 润滑系统：在轴柜3的 部，分 变桨轴承润滑和变桨内齿润滑，由风机主控 控制。 变桨系统的组成 变桨系统的组成 变桨系统在风机中的功能和原理 基本功能: 1）通过改变风机的桨叶角度来调节风力发电机的功率以适应随时变 化的风速; 2 ）保障风机机组安全 工作原理: 1）变桨系统接收风力发电机组主控系统的指今, 调节、转动风机的 叶片到指定角度: -在额定风速之下，将桨叶全开，最大限度捕获风能，保证空气动力 效率 -达到及额定风速之上，根据主控器指令调节叶片角度，保证机组的 输出功率。 2 ）超过安全风速时或紧急情况下, 旋转桨叶到安全位置,保护风力发 电机组, 实现安全停车功能 变桨工作过程 变桨系统调试 1.接线及送电前检查 2.送电检查相序，闭合所有开关。 3.测试轮毂润滑 4.风机校零 5.紧急顺桨及电机风扇加热系统测试 6.轮毂内 度传感器及柜内风扇测试 接线及送电前检查 1）需要连接的线有轴柜1中，400V和230V电源线； 轴柜3中信号线和通讯线。 2 ）检查轴柜和电池柜内部接线是否良好，柜与柜之间 接头，限位开关、编码器接头连接是否牢固。 送电检查相序，闭合所有开关 1. 闭合轴柜1中主电源开关1Q1，用相序表测量相序或闭合 1F4 ，看1A1是否亮黄灯来测试相序正确性。 2. 闭合轴柜1中的空开，1F1、1F2、1F3，然后依次闭合柜内所 有开关。 测试轮毂润滑 打开轴柜3上的小接线盒，闭合空开1F1，用螺丝刀依次按住 继电器2K1、2K2。观察1K1、1K3灯是否长亮，1K2、1K4灯是 否有节奏亮灭。同时观察轮毂两个润滑泵的液位开关是否长亮， 分油器灯是否有节奏亮灭。 风机校零 风机校零要通过手动变桨实现，手动变桨首先要满足3个条件： a ）机舱服务开关打到1或on b）安全链正常 c）蓄电池开关断开 （三个轴柜下方的三个6Q1） 风机校零 2 ）打开触摸屏，可看到主页面如下左图，点击statmachine可看 到 （右图）当前的变桨系统所处的状态，通过此图可查看系统当 前是否处在手动状态： 风机校零 2 ）点击主页面中的的Service按钮，进入下左图；点击左图中 Jog mode按钮，跳出要求输入密码对话框 （所以密码 666），见右图，输入密码，点OK进入 点动模式”见下页 风机校零 3）在确保3个92度限位开关是触发状 态的前提下 （右中LimitSwitches 中的3个A都是绿色的状态），点 击AxieSelect行的P1。待P1及P1 下面的小方框都变 绿色，并听 到啪的一声后，轴1的驱动电机被 激活并且其报闸松开。此时轴1就 可以通过-或+号来实现电机的反转