碳纤维加固钢筋混凝土板试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2010年第8期 Railway Engineering l37 文章编号：1003—1995(2010)08-0137-05 碳纤维加固钢筋混凝土板的试验研究 周庆华，吴建平 (中交 四航工程研究院有 限公司，广州 510230) 摘要 ：钢筋混凝土板在荷载作用下，受拉 区极易出现裂缝 ，形成隐患。主要对碳 纤维加 固板 的正截面抗 弯承载力的提 高规律进行 了研究。另外还对碳纤维不同的粘贴方式与碳纤维用量对混凝土板加固效果 的影响规律、板加 固前后的位移变化规律进行 了研究。 关键词 ：碳 纤维加 固 钢筋混凝土板 试验 中图分类号：TU528；TU375．2 文献标识码 ：B 钢筋混凝土板是典型的受弯构件 。钢筋混凝土板 在荷载作用下 ，位于受拉区的混凝土容易出现裂缝 ，从 而导致钢筋腐蚀 ，承载力和耐久性降低 ，结构功能退化 甚至成为结构安全的隐患 ，因此 ，研究钢筋混凝土板的 碳纤维补强加固具有较显著实际意义 。 1 试件制备 1．1 试件方案设计 本项研究共制作 了4块板 ，编号分别为 Bl、B2、 图 1 钢筋混凝土板设计 (单位 ：mm) B3、B4。板的规格相 同，均为 340cm ×100c：m。板 的 设计如图1所示 。其中B1为基准板 ，B2、B3、B4为加 固板。三块加固板的碳纤维粘贴网格及碳纤维用量各 不相同，其加固方案列于表 1中，碳纤维加 固设计如 图 2～图4所示 。 表 1 板的编号及粘贴碳纤维方式 图2 板 B2碳纤维加 固方式 (网格 1，单位 ：em) 横向碳纤堆布条 ，每 幅宽度为5cm 本试验所用的加 固材料是重亿型碳纤维布 ，粘结 剂为 Araldite牌胶。试件混凝土水灰比采用 0．5，强度 等级 C40，钢筋采用普通 HPB235级钢筋制作 ，钢筋混 凝土板的材料及加 固材料的性能如表2所示。 注 ：图中纵向碳纤维布条 ，每幅宽度为2．5cm，每两条 收稿 日期 ：2010-02-02；修回 日期：2010-05-08 拼贴在一起成为一条幅宽为 5cm的条 。 作者简介 ：周庆华(1963一 )，男 ，湖南湘乡人 ，高级工程师 。 图3 板B3碳纤维加固方式 (网格2，单位 ：cm) l38 铁 道 建 筑 3级 (51kN)一4级…，4级 以后 的荷载因板而异。施 加给板的试验荷载通过分配板及两条木方转换成两平 行线性荷载 ，两荷载间距为 80cm。每级荷载施加完 毕后测读一次全部试验数据 ，待该级荷载作用下，板的 变形稳定后再测读一次全部试验数据，然后才施加下 一 级荷载，直至板破坏。在加载过程中，记录开始出现 裂缝时的荷载 ，以及裂缝 的开展宽度与对应的试验荷 载。 图4 板 B4碳纤维加 固方式 (网格3，单位 ：cm) 3 试验结果与分析