1517有限元强度折减法在边坡中的应用昆明讲座.ppt

　　 介绍几个实用问题 １三种安全系数定义 （1）强度储备安全系数 ２国内外常用稳定分析方法的比较与分析 　　1、有限元极限分析法的原理 两种安全系数定义 强度储备安全系数 2、两种有限元极限分析法 强度准则的选用 强度准则的选用 外角圆准则偏危险 内角圆准则时大时小 等面积圆准则适用于三维计算 平面应变莫尔－库仑匹配准则适用平面应变计算 DP4采用关联流动法则， DP5采用非关联流动法则，　　　 ～０ (3)提高计算精度的条件 ①要有一个成熟可靠、功能强的有限元程序，尤其是选用国际上公认的通用程序。 ②有可供实用的岩土本构模型和强度准则。 ③计算范围、边界条件、网格划分等要满足有限元计算精度要求。 6、有限元强度折减法在均质边坡中的应用 表3-5 H为变量时的最小安全系数（节点数≧1190个） 　泊松比与弹性模量对计算的影响 泊松比对塑性区分布范围有影响。泊松比取值越小，边坡的塑性区范围越大。 　　计算表明泊松比对的安全系数计算结果没有影响，泊松比=0.1和泊松比=0.499计算得到的安全系数相同。 　　弹性模量对边坡的变形和位移的大小有影响，但对安全系数没有影响。 7.岩质边坡稳定分析 岩体中的结构面: 贯通性结构面 非贯通性结构面 硬性结构面（无充填结构面） 软弱结构面 7.1 有限元模型极其安全系数的求解 （1）软弱结构面 岩体以及有厚度软弱结构面均采用平面单元模拟，只是参数不同。 （2）硬性结构面 采用无厚度接触单元模拟 7.2 折线型滑动面边坡稳定分析算例 　　1、滑坡推力与桩前抗力的计算 桩前抗力与桩变形有关，与桩刚度有关，刚度对抗力有较大影响。 2 推力与抗力的分布规律 计算机可显示滑面以上桩后推力与桩前抗力的水平应力分布。 3.1 桩长与滑面的关系 桩位于公路下方，桩长与滑坡体滑动面位置的关系 桩长13 m时，出现两处滑动面： 一处沿桩顶滑出；另一处沿公路内侧滑出 桩长15m时，滑动面位置与桩长为13m时相同。 桩增长至坡面时，滑动面的位置仍与13m时相同。 桩长大于17 m直至地面时，滑动面沿桩顶滑出 随桩长增长，滑动面逐渐上移。 3.2 桩的长度与滑坡体安全系数的相互关系 4 埋入式抗滑桩滑坡推力与抗力计算 桩上推力计算与推力分布 桩内力的计算 已应用于云阳、武隆、奉节、石柱四个工地，投资额2. 55亿 本工程埋入式抗滑桩与 全长抗滑桩的比较 　　　　　　　　　　　　　比值 桩长缩短22m　　　　　　47.8% 推力减少725KＮ／m 16% 弯矩减少123400KN.m　　 36% 桩体积减少(估算)450m3 65%以上 计算采用的力学参数 开挖前的计算结果 : 安全系数1.08，滑动面如下. 开挖后不支挡时安全系数为0.63， 滑动面如下图. 抗滑桩弯矩和剪力 没有施加锚固力时抗滑桩的最大弯矩为48100kN.m，最大剪力6560kN 设置预应力锚索后的桩的最大弯矩：11900 kN.m，最大剪力2650 kN。 不同方法计算结果比较 模型的建立 模型的求解 设置预应力锚索后桩的剪力分布 传统方法中采用不同的滑坡推力分布，计算结果有很大的差别. 锚固力优化 不同锚固力时桩的内力： 锚固力(kN) 桩的弯矩(kN.m) 有限元法 传统方法 ① ② 1 600 19700 7853 22683 2 800 11900 5346 11310 3 900 4550 14516 5583 4 950 2650 17249 2967 5 1000 3410 19982 3500 6 1100 7300 25447 8110 7 1200 11700 30913 13575 不同锚固力时桩的弯矩分布 支挡后的滑动面及其安全系数 强度折减系数为1.39＞1.2, 不会越顶。 用于元磨高速、渝黔高速、福宁高速 三条高速，六个工点 a.有限元法 按渗流作用下坡体内浸润面的位置，得到模型各结点处的孔隙水压力， 进行有限元强度折减稳定性分析。 b.传统的条分法 按坡体内浸润面的位置， 得到土条底部中心处的孔隙水压力, 进行条分法稳定性分析 三、渗流作用下边(滑)坡的稳定性分析 1．适合分析的计算类型 （1）