砼原理绪论和材料性能.pptVIP

绪论 三、钢筋混凝土结构的发展及应用 （一）发展简况混凝土结构使用至今已约有 150 年的历史。因其发展速度很快，应用非常广泛。1824年 英国人 J.Aspdin 发明水泥。1849年 法国人 J.L.Lambet 水泥砂浆沫在钢丝两边做成小船 最早的混凝土结构。1867年 法国花匠 J.Monier 申请花盆专利 发明混凝土结构。1884年 德国人提出钢筋放在受拉部位概念，板的计算方法 混凝土结构推广应用。20世纪20年代后复杂结构出现，计算理论发展迅速。1938 年前苏联提出破损阶段计算方法。20世纪50年代提出按极限状态设计方法。 （二）应用现状1. 材料方面◇高强度钢筋◇高强度高性能混凝土（强度达到 100N / mm2）◇高性能外加剂和混合材料 钢纤维混凝土和聚合物混凝土◇轻质、节能、环保型砼 轻质混凝土、加气混凝土、陶粒 混凝土以及利用工业废渣的“绿色混凝土”◇特种砼 防射线、耐磨、耐腐蚀、防渗透、保温等特殊需要的砼以及智能型混凝土 四、学习本课程要注意的问题 3. 设计理论、方法方面：新规范：《混凝土结构设计规范》（ GB50010-2002 )（建筑规范）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62—2004）研究：混凝土基本理论与设计方法、结构可靠度与荷载分析、工业化建筑体系、结构抗震与有限元方法、电子计算机在混凝土结构中的应用、现代化测试技术。 （二）学习方法 1.首先注意掌握钢筋、砼的力学性能及共同工作的基础 2.突出重点，并注意难点的学习 3.注重概念的理解，熟练掌握设计计算的基本功 4.注意规范的学习 课程中用到的规范有： 《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002 ）《建筑结构荷载规范》 (GB 50009-2001 ）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021－89） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62—2004）等这些规范是有一定约束性、立法性的文件，必须遵守，同时其中的一些构造要求应当做常识掌握。 （三）学习要求 要求按时交作业，作业要求抄题，作图要求规范整洁；平时成绩占 30% 。 包括：考勤、课堂练习、课后作业、平时表现和实验五部分。 6.1.3 国外桥梁建设简述 第一章 第一节 钢 筋 第二节 砼的物理力学性能 第三节 钢筋和砼之间的粘结   第二节 第一章 第二节 砼的物理力学性能 一、砼的强度 砼的强度主要与材料质量、组成（配比）、截面尺寸、施工方法、养护条件、测试方法、横向约束、加荷速度等有关。 1、砼立方体抗压强度fcu 《规范》规定：以边长为150mm的立方体，在20±3oC的温度和相对湿度90%以上的潮湿空气中养护28天，依照标准试验方法测得的具有95%保证率的抗压强度作为砼立方体抗压强度，用fcu表示。 砼立方体抗压强度是划分砼的强度等级的标准。 《桥规JTG D62规范》划分为13级，分别为：C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80。 C50以下为普通强度混凝土，C50及以上为高强度混凝土。 第二节 第一章 另：砼立方体强度不仅与养护时的温度、湿度和龄期等因素有关，而且与试件的尺寸和试验方法有关。 一般情况下，试件在试验机上受压时，纵向要缩短，横向要扩张。由于砼试件与压力机垫板弹性模量、横向变形系数的差异，压力机垫板的横向变形明显小于试件的横向变形，从而，垫板将对砼试件产生一横向摩阻力，相当于一个“箍”，延缓裂缝开展，提高了试件的抗压强度。破坏时，首先沿斜向面破裂，然后中部四周砼脱落。 如接触面上涂润滑剂，摩阻力大为减少，“无箍”作用，如图所示。 不涂润滑剂 涂润滑剂 第二节 公路桥涵混凝土强度等级的选择应按下列规定采用： A.钢筋混凝土构件不应低于C20，当采用HRB400、KL400级钢筋配筋时，不应低于C25； B.预应力混凝土构件不应低于C40； 第一章 不涂润滑剂的试件抗压强度值与试件尺寸大小有关：尺寸越小，测得抗压强度值越大。原因有二： （1）材料自身原因 小试件，内部缺陷出现概率小，内外硬化程度差异小，从而，强度高些。 （2）试验方法的原因，小试件“箍”作用强些。 《规范》规定：当采用200mm和100mm的立方体试块时，分别乘以1.05和0.95的换算系数 m 。 100mm立方体强度与标准立方体强度之间的换算关系 第二节 第一章 2、砼轴心抗压强度（棱柱体强度fc） 我国规范规定以截面尺寸为150mm×l50mm、高为450mm的棱