轴承淬火缺陷和防止方法.docVIP

轴承零件热处理常见缺陷 对于轴承零件经热处理后常见的缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变形、外表脱碳、软点等。 很多国外知名品牌 HYPERLINK /skf.htm \t _blank SKF 轴承 HYPERLINK /fag.htm \t _blank FA G 轴承 NSK 轴承、 HYPERLINK /ntn.htm \t _blank NTN 轴承 HYPERLINK /ina.htm \t _blank INA 轴承 里。 ? 1. 过热 {TodayHot} 从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的水平必需观察显微组织。若在 GCr15 钢的淬火组织中出现粗针状马氏体。两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。淬火过热组织形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重. 2. 欠热淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响 HYPERLINK /skf.htm \t _blank 轴承 寿命。 3. 淬火裂纹轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作外表的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）淬火时形成应力集中；严重的外表脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；轴承钢球上的形状有 S 形、 T 形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 4. 热处理变形轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，复杂多变的因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的认识和掌握它变化规律可以使 HYPERLINK / \t _blank 进口轴承 零件的变形（如套圈的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的 5. 外表脱碳 轴承零件在热处理过程中，如果是氧化性介质中加热，外表会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成外表脱碳。外表脱碳层的深度逾越最后加工的留量就会使零件报废。外表脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以外表层显微硬度分布曲线丈量法为准，可做仲裁判据。 6. 软点由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的轴承零件外表局部硬度不够的现象称为淬火软点。象外表脱碳一样可以造成外表耐磨性和疲劳强度的严重下降。