大别山隧道围岩破碎带全断面开挖施工方案研究-隧道建设.PDF

第２６卷　第４期 隧道建设 ２６（４）：５４～５７ ２００６年８月 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ａｕｇ．，２００６ 大别山隧道围岩破碎带全断面开挖施工方案研究 周亚宇 （武合铁路湖北有限公司，武汉 ４３００７１） 摘 要：以客运专线合武铁路大别山隧道工程大断面施工为背景，在通过隧道施工设计中存在的围岩破碎带时，应用ＴＳＰ超前地 质预报初步确定破碎带的距离和走向，并结合隧道施工现场开挖揭露出的围岩情况，应用离散单元法（ＵＤＥＣ）对围岩破碎带全断面 施工开挖、支护方案参数进行数值模拟理论分析。现场实测结果表明，监控量测成果和离散元计算成果中隧道拱顶下沉规律基本 一致，且变形量小于设计允许值，证明隧道围岩及初期支护结构处于完全稳定状态。 关键词：离散单元法；大断面隧道；破碎带；施工方案；客运专线 中图分类号：Ｕ４５５．４ 文献标识码：Ａ ＳｔｕｄｙｏｎＦｕｌｌｆａｃｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＳｃｈｅｍｅｏｆ ＦｒａｃｔｕｒｅｄＳｅｃｔｉｏｎｏｆＤａｂｉｅｓｈａｎＴｕｎｎｅｌ ＺＨＯＵＹａｙｕ （ＷｕｈａｎＨｅｆｅｉＰａｓｓｅｎｇｅｒｄｅｄｉｃａｔｅｄＲａｉｌｗａｙＨｕｂｅｉＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｗｕｈａｎ４３００７１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＦｕｌｌｆａｃｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｆｏｒＤａｂｉｅｓｈａｎｔｕｎｎｅｌ，ｗｈｉｃｈｉｓａｌａｒｇｅｃｒｏｓｓｓｅｃｔｉｏｎｔｕｎｎｅｌｏｎＷｕｈａｎ Ｈｅｆｅｉｐａｓｓｅｎｇｅｒｄｅｄｉｃａｔｅｄｒａｉｌｗａｙ．ＴＳＰａｄｖａｎｃｅｇｅｏｌｏｇｙｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇｉｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｄｕｒｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌ ｐｅｎｅｔｒａｔｉｎｇｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｆｒａｃｔｕｒｅｄｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋｍａｓｓ，ｓｏａｓｔｏｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅａｎｄｓｔｒｉｋｅｏｆｔｈｅｆｒａｃｔｕｒｅｄｚｏｎｅ． Ｏｎｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｇｅｏｌｏｇｉｃａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｅｘｐｏｓｅｄｂｙｔｈｅｔｕｎｎｅｌｅｘｃａｖａｔｉｏｎ，ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓａｒｅ ｐｅｒｆｏｒｍｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆｕｎｉｖｅｒｓａｌｄｉｓｔｉｎｃｔｅｌｅｍｅｎｔｃｏｄｅ（ＵＤＥＣ）ｆｏｒｔｈｅｔｕｎｎｅｌｅｘｃａｖａｔｉｏｎａｎｄｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅｆｒａｃ ｔｕｒｅｄｚｏｎｅ．Ｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｄｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｃｒｏｗｎｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｐａｔｔｅｒｎｏｂｔａｉｎｅｄｔｈｒｏｕｇｈｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｓｂｙｍｅａｎｓｏｆ ＵＤＥＣｃｏｉｎｃｉｄｅｓｗｅｌｌｗｉｔｈｔｈａｔｏｂｔａｉｎｅｄｔｈｒｏｕｇｈｉｎｓｉｔｕｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔａｎｄｔｈａｔｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｖａｌｕｅｓａｒｅｌｏｗｅｒｔｈａｎｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎｅｄａｌｌｏｗａｂｌｅｖａｌｕｅｓ，ｗｈｉｃｈｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｓｔｈａｔｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋｍａｓｓａｎｄｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌ ａｒｅｓｔａｂｌｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＤＥＭ；ｌａｒｇｅｃｒｏｓｓｓｅｃｔｉｏｎｔｕｎｎｅｌ；ｆｒａｃｔｕｒｅｄｚｏｎｅ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅ；ｐａｓｓｅｎｇｅｒｄｅｄｉｃａｔｅｄｒａｉｌｗａｙ １　引言 由转动、平移及完全变形的性质，也可更符合实际地描 述围岩及支护结构施工过程力学状态。应用离散单元 在地下岩石工程中，隧洞围岩的稳定主要取决于 法及其应用程序 ＵＤＥＣ（ｕｎｉｖｅｒｓａｌｄｉｓｔｉｎｃｔｅｌｅｍｅｎｔ 隧洞围岩应力的重新分布及变形。