环城南路缓建,我们最后机会.docVIP

环城南路缓建，我们最后的机会 从环城南路五园段施工现场看到，除了与坂雪岗大道相交的下沉式路基及挡土墙施工基本完成以外，向西直到五和大道仍然还没有开工，拆迁公告公布的拆迁截止日期是2009年12月31日。考虑到拆迁没有不延迟的实际情况，估计环城南路最早的开工日期也要到2010年以后了，这一猜测从万科的实际行动中得到了证实：万科工作人员说环城南路在两三年内不会开建，因此，万科将环城南路红线内多余的土方挖除，建起了休闲广场，增加卖点。的确，如果将环城南路五园段做成下沉式，其上修建休闲广场，无疑将大大提升五园整体社区品质，同时，我相信，这也是所有五园业主和准业主们的一个梦想和期盼。 要实现这一梦想还是有一定希望的，现在我们已经具备了“天时”和“地利”，只欠“人和”。 环城南路的缓建就是我们的“天时” 试想，如果不是缓建，现在就大张旗鼓的修建起来，我们一点机会都没有了，因为沿线的五园业主们还没有入伙，根本组织不起来，等大家入伙了，那条横断五园小区的环城南路早就通车了。这一缓建给了我们希望，给了我们机会，给了我们组织和准备的宝贵时间。电影《赤壁》中，小乔成功拖延了曹操大军的进攻，为孙刘联军争取到了等待东风的宝贵时间，扭转了战局。我们不知道环城南路的缓建是谁为我们争取来的，但我们应该清楚，这是我们最后的机会，也是我们的“天时”！ 已经修建完成的下沉段和万科修建的休闲广场就是我们的“地利” 已经修建完成的下沉段充分说明了该区域修建下沉式道路完全具备条件，那一段可以下沉，五园段就一定也可以下沉。我本人是从事设计工作的，我认为五园段其实也没有必要一定做成全下沉式，半下沉式的可能更合适，原因有二： 做成半下沉式的与五园台地风格相一致，有很强的立体感，容易营造“小桥-流水-人家”的景观特色； 做成半下沉式的可以大大节约工程造价，减少了约50%的土方工程，省去了抗浮设计，减小了构件及配筋，已完成的下沉段也可以基本保留，只是拆除其中标高不够的一小段。 万科在环城南路红线内修建的临时性的休闲广场给了五园业主们一个散步锻炼休闲的好去处，也给了五园业主们一个强烈的愿望——将其永远保留。等环城南路开工的时候，沿线的一期、二期、四期、五期、八期的业主们早就习惯了有这一休闲广场，突然间要拆除，修建马路，我相信广大业主们会强烈反对，一定会积极行动起来保护这一大家心中的“乐土”！ 环城南路的缓建并不会太影响五园业主们的出行，坂雪岗大道全线贯通在即及其与南坪快速的无缝对接，即使没有环城南路，五园的业主们出行也已经相当便捷，这也算是我们一个小小的“地利”吧。 “人和”掌握在我们自己手里 追求高质量居住品质的一、二期业主们，以改善性置业为主的五期的成功人士们，以首次置业为主的八期的热血青年们，所有的五园渴望休闲和安全，拒绝噪音和污染的业主们，现在是我们开始行动的时候了，我们已经具备了“天时”和“地利”，让我们携起手来，共同创造这 “人和”的东风吧！我倡议： 以此贴为我们舆论的阵地，大家每天至少光顾一次，踊跃献言献策； 请大家留下联系方式，热心的朋友请帮忙建个QQ群，加强沟通； 五园内有威望、关系广的朋友请主动现身指路； 五园内的与规划建管部门相熟或有朋友在里面任职的业主们请现身指路； 五园内的政协委员、人大代表、公务员朋友们请帮我们提案； 定期组织大家开会讨论，集会演习； 推选代表与万科协商，督促万科发挥更大作用； 准备成立基金会，以业主每平方每月多交1元钱，万科每平方每月少收1元钱为基金主要来源，筹备资金，以备不时之需。 五园景台小业主 2009年1月19日凌晨