两小桥施工方案.doc

望松公路新德至花园段改建工程项目 K18+567小桥、宝林小桥 施 工 方 案 中基建设有限公司 望松公路新德至花园段改建工程 第四合同段 2013年12月20日 小型桥梁工程施工方案 第一章 编 制 说 明 一、本施工组织设计的编制以我公司施工技术力量和多年来桥梁施工的经验作为基点，以两座小桥在2014年3月中旬全部完工作为控制进度目标，统筹考虑全标段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、施工图设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 5、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 6、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 三、编制范围 K18+567小桥与K22+933宝林小桥两座小桥。 第二章 工程概况 1、设计概况简述 1.1 K18+567小桥 K18+567小桥面宽为净宽8.5+2*0.5米（防撞护栏）全宽9.5米。桥梁上部采用1跨8米现浇钢筋砼简支板，现浇板宽8.5米，厚0.45米，现浇长度7.98米，计算跨径7.52米。桥梁下部采用埋置式轻型桥台，钻孔灌注桩基础，4根直径ф1.3m钻孔灌注桩，桩长25m，采用C30砼。两桥台盖梁几何尺寸为：9.421*1.5*1.5m；桥面为12cm厚C40防水砼铺装，两侧为防撞护栏。桥面为4cmAC-13C沥清砼+10cmC40钢筋砼现浇层，现浇层与沥清砼面层之间涂刷K-618S型高效渗透结晶型防水剂。为防止桥头跳车,两台处均设计有桥头搭板。地震动峰值加速度：0.05g，抗震设防烈度6度。设计洪水频率：1/25。 地层岩土性质：根据现场钻探揭露面，场区内地层较单一，主要为河流冲积砂质粉土，卵石及下伏砂泥岩地层，另外在两岸表层存在薄层填筑土层。 水文地质条件：河流内水量较少，两侧支流及人工沟渠不发育，人工沟渠纵横交错，水网不发育。受季节性降水影响；勘察时处于枯水期，测得河水位高程：378.00m，水深0.5-1.4m,设计水位：379.00m。勘察范围内，受河水位的影响，存在稳定的地下水位，测的水位高程：375.5m位于粘性土层内，属孔隙潜水，由河水补给。 不良地质作用：桥址处于开阔平坦，无滑坡、泥石流等不良地质作用存在，场地稳定性好，适宜修建。 1.2 K22+933宝林小桥 K22+933宝林小桥桥面宽为净宽7.5+2*0.5米（防撞护栏）全宽8.5米。桥梁上部采用1跨8米现浇钢筋砼简支板，现浇板宽8.5米，厚0.45米，现浇长度7.98米，计算跨径7.52米。桥梁下部采用埋置式轻型桥台，冲孔灌注桩基础。4根直径ф1.3m钻孔灌注桩，桩长21.1m，采用C30砼。两桥台盖梁几何尺寸为：10.1*1.5*1.5m；桥面为12cm厚C40防水砼铺装，两侧为防撞护栏。桥面为4cmAC-13C沥清砼+10cmC40钢筋砼现浇层，现浇层与沥清砼面层之间涂刷K-618S型高效渗透结晶型防水剂。为防止桥头跳车,两台处均设计有桥头搭板。地震动峰值加速度：0.05g，抗震设防烈度6度。设计洪水频率：1/25。 地层岩土性质：根据现场钻探揭露面，场区内地层较单一，主要为河流冲积粉质粘土，卵石及下伏砂泥岩地层，另外在两岸表层存在薄层填筑土层。 水文地质条件：河流内水量较少，两侧支流及人工沟渠不发育，人工沟渠纵横交错，水网不发育。受季节性降水影响；勘察时处于枯水期，测得河水位高程：382.40m，水深0.5-1.4m,设计水位：383.80m。勘察范围内，受河水位的影响，存在稳定的地下水位，测的水位高程：382.40m位于粘性土层内，属孔隙潜水，由河水补给。 不良地质作用：桥址处于开阔平坦，无滑坡、泥石流等不良地质作用存在，场地稳定性好，适宜修建。 第三章 施工方案 一、施工方案 1、施工方案的选择 由于两小桥修建都是将原有旧桥拆除后在原地址重新修建，及都处主要交通要道，在新建桥梁时必须修建两条施工便道，安装1.5米的涵管，确保交通通畅，再拆除旧桥。两座小桥拆除后桩基全部采用冲击钻成孔,当两桥台桩基完成后进入桥台盖梁施工,盖梁施工完成后进行桥台盖梁挡块和耳背墙施工,待桥台完成后,进入矩形实心板现浇砼浇筑,矩形实心砼板采用碗扣式钢管作为支架,先在支撑梁顺流水方向上垫不小于30*20cm厚枕木,碗扣式钢管支架放在枕木上,钢管纵横向间距60*80cm,钢管上端铺10*10cm厚枕木，枕木上铺设光面竹夹板作为底模，矩形桥面板施工完成后进行局部台背回填和桥面系施工及搭板施工，最后完成桥面沥清砼铺设。 二